延續經典的避震支撐旗艦 BROOKS ADRENALINE GTS 20

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圖/文:楊晁青

對長跑運動和鐵人三項運動有著不滅熱情的 Roger,是個非科班出身的田徑長跑與鐵人三項選手,同時也是個熱愛研究與嘗試體驗各家跑鞋特色的跑鞋癡。從高中因為減肥慢跑,誤打誤撞,發現自己對耐力運動的熱情,與一點點天分後,就一頭栽入長跑與鐵人三項的世界。十年磨一劍的過程中,因應學生與社會人士身份的來回轉換,運動競技的成績難免起起伏伏,但不變的是對運動的熱愛,和追求快樂、享受運動過程的心境。

同時,近幾年也因為經驗與知識的累積,也更了解如何去衡量自身的技術與體能狀態,並致力透過輔助訓練,與更有效率的訓練規劃,讓身體在不會承受過度運動傷害的情況下,達到成績進步的目標。過去在大專乙組田徑賽事多次奪牌外,筆者也曾經在 2014 年金門馬跑出 2 小時 48 分的成績,目前工作穩定後的短中期目標,就是想更新個人的全馬PB、並且能前進 2021 的波馬!這次就由筆者來向各位讀者介紹美國跑步品牌 BROOKS 今年秋季推出的新一代避震支撐旗艦鞋款- ADRENALINE GTS 20!

2019年全國運動會與台中市隊友一同取得鐵人三項混和接力第四名(圖片來源: 筆者友人)
2019年全國運動會與台中市隊友一同取得鐵人三項混和接力第四名(圖片來源: 筆者友人)

跑鞋重點部位介紹

BROOKS 專屬 DNA-動態避震緩衝系統,可智慧調整彈性的複合中底設計。中底科技是 BROOKS 花許多資源與心力開發的項目,其致力在提供跑者,更佳且更個人化的避震回饋。BROOKS 的 DNA 科技中底歷經長期的開發改良,至近期的 GHOST 與 ADRENALINE GTS 系列,都可見到採用 DNA LOFT 科技中底與 BioMoGo DNA 科技中底的複合設計。簡而言之,BROOKS 追求的中底願景,就是提供可智慧調節彈性的避震系統!同樣尺寸的一雙 ADRENALINE GTS 系列,可能會因應不同的施力(苗條跑者輕巧的落地;或大噸位跑者的大力踱地),以及地面介質(不同硬度的地面)而給予不同的避震回饋。

所以,ADRENALINE GTS 20 希望讓跑者擁有跑過不同路面,但都能收到相似路感的感覺;就不會像過去薄底鞋跑 PU 跑道剛好、柏油路可能會略嫌太硬,或是厚底避震鞋跑馬路 OK、但 PU 跑道會軟過頭的現象。除了避震外,ADRENALINE GTS 20 中底,也有搭載 GUIDE RAILS 全方位軌道導引支撐系統,來使這雙避震支撐鞋,在沒有中足塑膠嵌入片/架橋的條件下,也能達到一般支撐跑鞋,協助跑者穩定步態的效果。

另外,BROOKS 中底科技的另外一個特色,就是追求環保的中底材質,它是相比一般的材質能在高壓、厭氧的特定環境下,達到快 50 倍的被分解速度!同時,使用再生紙製成的鞋盒,也呼應了 BROOKS 追求環保的理念。

從側面可清楚看出BROOKS的複合中底設計與分段式避震系統(圖片來源:筆者)
從側面可清楚看出BROOKS的複合中底設計與分段式避震系統(圖片來源:筆者)

3D科技列印、一體成型工程網布鞋身-透氣又貼合腳掌

BROOKS 在中底的研發方向,是以耐用功能性 & 環保為首要,而非一昧追求極輕量的中底,因此像ADRENALINE GTS 20 鞋款,在「減重史」上主要也是逐步減少鞋身 & 中底,多餘的 TPU/ 合成皮部件補強支撐來達成。跟前一代一樣都使用了,3D 列印的一體式無縫線鞋面,來達成輕量化與透氣的目標,鞋頭的工程網布鞋面主要追求透氣性,靠近中足的側面,則是透過不同方向的織法與熱壓的 TPU BROOKS logo 來提升支撐與包覆性。

ADRENALINE GTS 20 在鞋帶部份則有做出明顯改變。有別於前一代的扁平式鞋帶,新款是採用頗具彈性的圓筒狀鞋帶,配上偏厚軟的鞋舌,所以即使將鞋帶綁緊時,也不會給腳背帶來過度的壓力感。筆者個人覺得如果鞋舌未來能做得更輕薄的話,應該對減輕整體鞋重和提升腳背透氣性都會大有幫助!

3D列印科技的一體式鞋面,能同時帶來輕量、透氣與貼合的多樣優點(圖片來源:筆者)
3D列印科技的一體式鞋面,能同時帶來輕量、透氣與貼合的多樣優點(圖片來源:筆者)

如坐電競椅般的跟腱支撐享受

ADRENALINE GTS 20 跟前一代,在鞋跟處的設計略有不同,除了外型上在跟腱處,秀出了非常醒目的GTSXX 型號,明確宣示了 BROOKS 的避震支撐旗艦鞋款,經過近 30 個年頭已經來到了第 20 代的爐火存菁之作。在功能性上,此鞋對跟腱的支撐與包覆真的非常棒!即使鞋頭對筆者的腳掌是略寬的( 因筆者本身腳型屬於一般楦,本次體驗的鞋款為2E寬楦 ),但不論是在走路或是跑步時腳踝,都能感到非常充足的安全感。就如同可以舒適地將腰及頸部,向後靠在電競椅上、專心的打電腦,ADRENALINE GTS 20 的鞋口設計,也能讓跑者將專注力放在其他的重點上,而不需去過度擔心足踝的不穩定。

跟前一代略有不同的鞋口設計-讓腳跟有靠在電競椅上的享受感(圖片來源:筆者)
跟前一代略有不同的鞋口設計-讓腳跟有靠在電競椅上的享受感(圖片來源:筆者)

大底

ADRENALINE GTS 20 的大底,是採用軟硬適中的橡膠 (以新鞋時用手指按壓的手感來說),第一次實穿走路跟跑步時,都能感受到平整的路感與不錯的抓地力。大底在中底至前足的 OMEGA 彈性溝槽設計,也能便於步態轉換的彎折,整體的配置設計,都呼應了 GUIDE RAILS 全方位軌道導引系統的理念:讓腳步從落地到離地的轉換更順暢自然。

(圖片來源: 筆者)
(圖片來源: 筆者)

行銷小巧思- 打開鞋盒你就懂得BROOKS設計與品牌理念

ADRENALINE GTS 20 開箱最讓筆者驚艷的,就是打開鞋盒的瞬間,目光馬上被上蓋背面的行銷溝通素材所吸引!BROOKS 透過鞋盒文宣,傳達的不單是簡單幾個字、句的標語,而是很完整確實地傳遞了品牌的中心思想。

首先,BROOKS宣示了以科技來提供跑者保護與舒適的決心,而且強調的不是單一酷炫的科技、而是系統性整合各個科技,來達到提供緩震控制的目的 (如中底由不同DNA +GUIDE RAILS科技來做整合)。接著,在靠近跑鞋的紙盒內壁上,則是鼓勵跑者,趕快穿上此雙跑鞋並且去開心地跑步 (Run Happy);當然,跑者要跑得開心當然是要跑得舒服、不會跑到痛,而這也是 BROOKS 做出這些系統整合的目的!

充滿行銷巧思的鞋盒內部 (圖片來源: 筆者)
充滿行銷巧思的鞋盒內部(圖片來源: 筆者)

日常訓練

公園人行道輕鬆跑

筆者拿到 ADRENALINE GTS 20 後,除了在 PU 跑道慢跑外,也很常在居住附近的公園人行道進行慢跑,一圈長方形外圍人行道約 1.2 公里左右,所以很適合 Long Run;筆者在全運前一個月前,開始將訓練的質量努力慢慢拉回,過去學生運動員時的水平,因為質量課表帶來的肌肉疲勞,也讓落實平常基礎有氧的恢復慢跑顯得更為重要。

也因為需要工作的關係,筆者都需要將類似的輕鬆慢跑,塞在上班前/後的零碎時間、進行 30-40 分鐘的 4 分尾 ~ 6 分的輕鬆跑/慢跑,因為此時的身體不是剛睡醒,就是處於下班後的疲勞狀態,所以的確需要較避震保護的鞋款來協助訓練的進行。此時 ADRENALINE GTS 20 的確能帶來足夠的避震,像筆者是以中前足/全足落地為主,所以落地時主要的重心,是壓在 BioMoGo DNA 中底部位上,而 BioMoGo DNA 也能提供Q彈的落地回饋;而為了檢視更高階的 DNA LOFT 中底,筆者有刻意以腳跟落地,來感受配置在外側後腳跟的 DNA LOFT。而的確在腳跟處的中底回饋會更Q軟,但又不會軟到讓腳底有陷下去,或拖慢步伐轉換的缺點。

所以 ADRENALINE GTS 20 應該是能讓習慣腳跟落地,或是因長距離跑後半段疲勞,而導致偏腳跟落地的跑者提供滿意的避震。而在落地後的滾動(heel-to-toe)與重心轉換上,ADRENALINE GTS 20 的GUIDE RAILS 全方位軌道導引系統,透過中大底的設計也能讓腳步順暢的轉換。在面對需要減速再加速的90度急轉彎時,ADRENALINE GTS 20 也能提供腳踝安定的支撐,與還算不錯的加速反應!

利用上下班前後進行的一日兩跑(圖片來源:筆者)
利用上下班前後進行的一日兩跑(圖片來源:筆者)

強度訓練測試

雖然 ADRENALINE GTS 20 本身,從古至今就是定調在避震支撐的鞋款,本身落地區和步態導引的設計,也是針對比較慢速/長距離路跑時,會以腳跟落地的情況來做保護與導引。但是筆者還是有嘗試在其中一次陪跑課表的時候,測試 ADRENALINE GTS 20 在比較高速跑動時的反應表現:

筆者當天是在操場外道預計跑 40 分鐘 5 分初 ~ 4 分尾的漸進輕快跑,後來剛好遇到隊上,備戰全運會的學妹,要跑 1600 間歇課表(配86秒~88秒/圈);所以就陪跑了 1200公尺+400 公尺;以比較快的速度前進時,中前足中底給予的落地反饋速率,以避震鞋款來說還不錯,腳跟在推蹬後收腿的過程中,也能得到良好的支撐依託。大底在 PU 跑道上的抓地力也完全沒問題,整體唯一會讓腳比較沒有安定感的地方,就是在鞋頭的地方因為是寬楦(筆者本身一般楦)+鞋面輕薄,所以會覺得腳趾的可活動空間太大。

因此,筆者個人還是會將避震控制為主的 ADRENALINE GTS 20 設定為輕鬆跑(特別是肌肉比較遲鈍的晨間恢復跑)的專用鞋款。而對於腳板較寬、穿它牌一般楦跑鞋會覺得鞋頭太緊的寬楦跑者,如果只是追求順順完成半馬/全馬的距離,穿著 ADRENALINE GTS 20 可以避免長距離後段,因腳掌腫脹造成的不適,且鞋款也提供足夠的避震來讓肌肉有效率的運行。

此次下班後臨時起意陪跑間歇的數據 (圖片來源:筆者)
此次下班後臨時起意陪跑間歇的數據 (圖片來源:筆者)

多樣路面實跑感受

因速度/地面作用力能給予不同彈性回饋的DNA中底,是BROOKS引以自豪的科技系統,能在不同的情境下給予一致的彈性感受。所以一個測試的好方式就是在成大學校操場的最外圍,可以同時有PU、草皮、一點的柏油路來檢視ADRENALINE GTS 20在不同地面下給予的反饋。

整體在操場進行慢跑的過程中,進行到不同的地面都能平順地通過;落地的感受在前足或中足都能有紮實的穩定感。大底的抓地力在草皮上的表現依然不錯,而且即使是剛灑完水淋濕的PU跑道上,跑起來也能有不錯的制動力!

多樣化的路面,也能有同樣的避震保護與享受!(圖片來源:筆者)
多樣化的路面,也能有同樣的避震保護與享受!(圖片來源:筆者)

競賽熱身收操好夥伴

雖然 ADRENALINE GTS 20 並非競賽用鞋款,但是在賽前的熱身慢跑跟收操就很適合穿著!讓肌肉可以舒適地被喚醒,或是在高強度的競賽後,可以讓疲勞的肌肉恢復。而且穿著 ADRENALINE GTS 20 走路,真的也是非常舒服!像這次筆者在全運會賽前的準備與熱身,也是穿著 ADRENALINE GTS 20 在柏油路上進行慢跑,以及賽後的收操慢跑。而且剛好 ADRENALINE GTS 20 的配色也跟筆者的車子 + 隊服很搭!

ADRENALINE GTS 20除了是雙適合長距離慢跑的高階避震鞋,舒適的路感和俐落的外型,也很適合休閒健行或賽前暖身穿著!(圖片來源:筆者)
ADRENALINE GTS 20除了是雙適合長距離慢跑的高階避震鞋,舒適的路感和俐落的外型,也很適合休閒健行或賽前暖身穿著!(圖片來源:筆者)

總結

經過一段時間的穿著測試後,筆者認為 ADRENALINE GTS 20 是雙長距離輕鬆跑或休閒健行的好夥伴,而不論是中前足或後足落地的跑者,都能享受理想的避震回饋與步態穩定協助。而對於志在完賽的跑者(或是全馬目標在三個半小時以上的跑友),應該都能在路跑活動當天套上 ADRENALINE GTS 20,並且開心愉悅的完成目標 (“Run Happy”正是 BROOKS的品牌宗旨)。

對於進階的跑者而言,ADRENALINE GTS 20 的重量,可能比較不適合當作競賽和速度訓練鞋款;但是,它絕對可以成為在訓練課表中,佔大多時數的輕鬆長距離跑夥伴。最後,ADRENALINE GTS 20 透氣輕薄的鞋頭布面,可以讓寬楦跑者舒適地享受跑步的愉悅!

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