不只意外插曲，還有安可曲
曾有不少人問過我，為何你比賽時總是那麼多狀況啊？
我通常會先反問，你比過 IRONMAN 嗎？多少次數？此話並無任何挑釁之意。而是如果實際比過 IRONMAN 或超鐵賽事就會知道，絕不可能所有的事情都按照理想劇本演出的，誰沒有碰過裝備故障？誰沒有碰到身體不適（嘔吐、抽筋、暈眩、中暑等）？誰不是在比賽過程裡浮現出滿滿的負面情緒？
意外插曲就是這 226 km 協奏曲中的一部份，它必然存在，它可能阻礙了你原定計劃，拖垮了你的時間，但也可能激盪出更多火花，刺激你不服輸的意志，讓你更專注在每一哩路上，發揮所有潛能，讓主奏曲變得更加動聽。
我只是都忠實呈現每一個曲目細節而已！
週四抵達 Busselton 比賽會場之後，週四週五的賽前調整都很不錯，但週五下午要進行最後一組單車訓練時，卻發生了我的手錶 Garmin Foreruner 945 怎麼樣也抓不到 GPS 的狀況（先前都沒問題），手錶上出現「星曆（CPE）遺失」的訊息，這個狀況個人曾經碰到過，也分享在個人粉絲頁上，教導如何排除與更新。
但這次我自己踢到鐵板了，僅管透過與 Garmin Connect 更新後，也向他國來的選手租借電腦，以 Garmin Express 再同步更新並重新下載地圖後仍無解。也緊急聯絡台灣 Garmin 公司的友人協助，討論了許多種可能性與排除方式，都是無解。在此補充說明，這支錶今年就跟著我去過日本、愛沙尼亞、俄羅斯等地，GPS 皆正常運作。
一直處理到週六上午，也就是賽前一天，最後我決定放棄處理，反而很悠哉的去找咖啡店喝咖啡放鬆心情了，而我也擬好了新的應變劇本，就讓手錶回歸下簡單的時間、功率、心率三項功能就夠了，至於已經比賽了多少距離？那就看大會路邊標示牌了，反正我真正在乎的是能在多少時間內進終點！
不諱言的說，我的手錶是由台灣 Garmin 公司所贊助，我也依舊忠實的告知我的讀者們，是的，這支錶出現了一個我解決不了，且目前也還沒被解決的 BUG，我並不擔心會否因此傷及公司品質形象，而讓我失去贊助。
相反的，在賽前乃至賽後至今，我都積極與 Garmin 的團隊們討論這些狀況，期望能共同討論出 BUG 發生原因，不要讓下一個人再發生此件憾事。這錶的事與我參加 IRONMAN 賽事的本質都是相同的，在這過程裡發現自己的不足，積極修正再出發，期待一個新的蛻變！
喂！阿不是泳鏡帶子斷了？那你怎麼游啊？
游泳怎麼會有此失誤？
好啦，跳回去說一下泳帶斷的事情。這副泳鏡是今年年中才購入，並定位為比賽專用，除了訓練時戴過幾次試用，平時幾乎不用，所以要說是塑膠脆化斷裂是不可能的，反正它就這麼突然的斷了，追究原因沒意義，想解決之道才重要！
只剩 10 幾分鐘就開賽，要找別的選手借泳鏡大概也不可能了，雖然腦海裡也想起今年日本 DNF 的往事，但我反而這次沒有絲毫想放棄的心，只能死馬當活馬醫，試著把剩下的帶子重新繫上，好在剛剛好還夠用，雖然帶起來頭有點緊，像個孫悟空的緊箛咒一樣，但算了，反正我也屬猴。
手錶沒 GPS，泳帶的突然斷裂，照常理來說，我心裡會很急很焦躁，但這次並沒有，反而嘴角還會不停微笑，心裡想著：「這個叫斷、捨、離，今天我要與過去告別，一定破 PB 的。」
人就是不能得意啊，剛得意完沒多久，馬上就在游泳項目上，犯了個低級失誤。
這次游泳採 Rolling Start，但區分為幾個區，第一個區是游泳 1 時內、再來是 1 時 6 分內、再來我就忘了。我自知沒本事與游泳強國的澳洲人匹敵，退居 1 時 6 分內的第 2 區，沒意外應當是這時間內可完成。
游泳路線，僅管賽前與現場看了很多次，也知道是游 2 圈，但我不知為何一直以為是要上岸的游 2 圈，但實際是「S–1–2–3–4–5–2–3–4–T」的游法（請參考下圖）。
當我游到 4 的時候，還以為要往 S 游去，但當時處在一個 5-6 人的集團裡，當他們全部左轉往 5 去的時候，我則傻眼了，不知該跟著左轉還是繼續往前游？我就這麼樣的在原地（喔不，應該說原海？）踩水，不停的左右與回頭張望，有點呆住的不知道該怎麼辦，這又不比在路上，可以看很清楚他人在做什麼。在海中，隔著泳鏡，接著一波又一波襲來的海浪，視線已不佳，救生員又遠，我還真的慌了！
發呆了應有半分鐘之久，決定還是順從主流，就左轉去吧，頂多游錯就是多游了點，了不起賠上半小時吧，畢竟多游不會被 DQ，但少游必定會失格。
好在，66 分鐘上岸，仍在預計時間內，勉強擠得出笑容，笑笑自己的呆。
這事讓我得到兩個教訓，其一是以後還是帶付備用泳鏡好了，也許不是自救，而是救人。其二，關於路線仍需更謹慎去研究才行，另外可以思考的是，有沒有可能有游得較慢的人，在 4 的地方沒有左轉，而直接轉回 T 點呢？海上應該沒有晶片感應器的吧？我想還是有可能偷雞摸狗的吧，也就是因為如此，游泳項目若是兩圈，一定是會上岸一趟過一次晶片，這也是我一直誤以為是要上岸的原因。但回過頭來說，想要自我挑戰的人，卻去鑽這樣的漏洞？意義又何在呢？
單車是一連串精密的計算
想要有好成績，天時、地利、人和缺一不可。故通常在比賽前，除了調整自己達到人和境界，我會作的功課也研究賽道本身（地），更留意天氣狀況（天），這場也不例外。
這時的西澳正值夏季，配上典型的地中海型氣候，乾燥、日出早與日落晚、雲少日曬長、早晚溫差大加上靠海有風。剛抵達西澳時，正午頂多 25-28 度，但日夜寒冷約 10 度出頭。可是週六剛好有一波熱浪開始接近，週日預計在 11 點左右就會破 30 度，我估等到了 1 點左右開始跑步時，體感溫度應該會上 35 度以上。
再者，比賽這日在 10-11 點風向會轉變，從原本的東南風轉為西風。而濕度全天約在 40% 上下。
再來是有發佈紫外線特報，週日達 11 級。11 級是什麼樣的概念呢？快速解釋一下，6 級以上就算高量級，在陽光下曬 30 分鐘就可能曬傷；8 級就達過量，20 分鐘可曬傷，建議防曬措施一定要做足並著長袖衣物；11 級為最高級，屬危險級，建議沒事少外出（那我今天在幹嘛？）。
以上這些訊息，其實每個環節都跟比賽有關。其一是單車第一趟一定較為好騎，僅管往右邊賽道去時會碰到些逆風，但單車前段體力足不以為累，可第二趟風向轉為西風後，回程必定痛苦，尤其最後的 10 多公里回 T2 前全逆風加上體力已衰，不好受！
再者，氣候乾燥與強勁紫外線，這天不太會出汗（但會渾身鹽巴結晶），少流汗會讓人產生不缺水的錯覺而忽略該補的水份，尤其跑步時會更熱，要做到騎完單車前都不能有脫水現象，故騎車的水份一定要補足，每小時要喝掉一瓶水壺是我的基本要求，同時帶足鹽錠與鹽份補充。
事實上也是如此。僅管我的手錶只剩時間、功率、心率三個重要資料可參考，沒了距離與配速資訊，剩下的部份就靠著大會每 30 km 的一個里程告示牌，以及每 22-23 km 一個補給站，利用這些資訊不斷來推估自己的均速與騎乘時間。
單車第一圈 90 km 約莫 2 時 22 分騎完，第二圈還正想打算拚一個 4 時 45 分收工的成績，但到了 130-140 km 左右，一波又一波的撞牆感襲來，加上此時已碰上風向轉變，每一段往西邊騎的路都格外辛苦，天氣也熱了起來，心率開始守不住預期值，只得不斷退守，回程的最後 10 幾公里，時速應該只剩 30 公里出頭，最後收在 4 時 55 分結束單車項目。
跑步
這幾年我都是靠著 IRONMAN AWA GOLD（全球分齡組前 1% 選手）的方式在報名與參賽，故號碼都較為前段，緊鄰在職業選手之後，因此我身邊的選手也都是 AWA 選手，心裡也清楚他們會是你最大的對手。僅管在比賽過程中，我不知彼此相對位置，但靠著進轉換區時看著單車與轉換袋數量，就能估到前方還有多少選手。
很不幸的，在我游完泳進入 T1 後，旁邊的單車幾乎已一掃而空了，就算 1 時 6 分就游完，還是早已被其他 AWA 選手丟下。但好在騎完單車後，發現好像單車回來的也沒這麼多，以及轉換袋好像也沒有被取光，這表示我應該往前推了幾名了吧！
結果是，游泳完排到 44 名，單車則往前推進了不少，變分組第 21 名了，不錯。
但這些資訊都是賽後才能得知，賽事當下我只知道剩一個馬拉松，很熱的馬拉松，來回 4 趟，往左去是逆風（還記得剛剛說改吹西風了吧），往右是順風。我對於跑個 4 趟都有點恐懼，因去年參賽 IRONMAN Hamburg 與今年 IRONMAN Tallinn 都是跑 4 趟，第 1 趟都是狀況極佳，第 2 趟也還能笑得出來，第 3 趟大撞牆，第 4 趟才起死回生拖回終點。
為了避免這狀況三度發生，這次在配速上要更保守一些！
配速？嗯？是不是搞錯了什麼？我沒有GPS可配速啊（笑）。
還是可以啦，用心率搭配體感來壓強度，前兩趟穩穩的跑，注意姿勢、定時補給、留意降溫，尤其在完全沒有遮蔭的這場賽道上，氣候又乾燥，僅管每一補給站距離僅 1.5-2 公里左右，但往身上澆的水或冰塊，都在抵達下一站以前就乾掉了，這也更突顯補水的重要，「Hydration, Hydration, Hydration」這是我嘴中一直在碎碎唸的單字。
除了留意自身狀況，也不斷盯著前方每一個跑者小腿上的英文單字，「I」是我這一分組的代碼，不斷蒐尋有沒有同組選手，但整場蒐尋下來，好像也才超了 4 還 5 個，只被1個「I」超越。賽後想想，也許是一開始游泳就先輸一截了，單車也拉得不夠近，才會造成附近「I」的選手太少。
第 3 圈時確實也出現了點撞牆的狀況，採用了 PLAN B，進補給站時可小走幾秒喝點水吃補給，一吃完立馬起跑，利用順風時調整呼吸，碰上回程逆風就盡量躲在他人後面，反正痛苦終究會過去，但現在放棄了不可能更開心，只會更加倍痛苦！
最後終點前，我還在想著該擺什麼姿勢進終點時，被一個選手超越，看了他腳上是「G」，反正不同組的就放過了，結果你老兄卻擋住了我的鏡頭…..。
重來（感謝好友幫忙P圖）。9 時 37 分後，J 帥通過終點，完成這一場 IMWA 協奏曲。
接著馬上領物後直奔回民宿（好啦，其實大概只剩下時速 2 km/h 的龜速慢慢走），回民宿是為了看手機查線上成績，果不其然，剛剛跑步時的直覺是對的，我實在追到太少同組選手了，跑步只讓我原本騎完單車後的21名追到17名而已，隔天也確定跟KONA資格無緣。
失落嗎？有一點。
畢竟這兩年內在海外連拼四場 IRONMAN，僅管成績一直往前推，但是都未能取得資格，上次 IRONMAN Tallinn 差 5 分鐘，這次成績比上次還好，差距卻擴大成 8 分鐘，我不喜歡輸的感覺，但我看到更多比我更努力更有天份的人，他們都比我更熱愛這個運動，更投入於訓練之中，我想我的失落是來自於還能做到更多，但目前還沒做到吧！
開心，也有那麼一點。
這是我第 5 次 IRONMAN Sub 10，這 2 年裡的 4 場全進 Sub 10，成績也推到了 9 時 37 分，分組雖然只排到 17 名，但總排名 75 名，扣掉前方的職業選手後，我剛好推進到總排名第 50 名，在全場 1100 多個完賽選手裡，而且是競爭如此激烈的澳洲主場，我排進 Top 50 耶。
巧合的是，上一回 IRONMAN Tallinn，在扣除前方 11 位職業選手後，我在全分齡選手裡也是排第 50 名，僅管「前50名」不是個多麼了不起的成就，但對於個人來講，能在歐洲、澳州都有起碼的競爭實力了，我自己已給了自己一種肯定了！
明年，繼續挑戰世界，繼續寫出一首新的協奏曲吧！
你呢？2020年，敢不敢作一個大夢？敢不敢高聲唱出你的專屬主打歌曲？
