Formosa Xtreme Triathlon（FXT 台灣極限鐵人三項賽事），59 人站上起跑線，最後僅有 20 位個人組和 1 組接力隊成功完成挑戰，穿上黑衫！其中包括伊果鐵人精神領袖林金財，他以 17 小時 38 分 34 秒，成為第 6 位踏入終點線的完賽勇者！不僅如此，林金財更穿上預先準備好的原民服，帶著選手、工作人員一起跳舞，為一整天的賽事做最後的祈福。
透過 林金財 的視角，重回驚險、刺激，只有親身體會才能想像的極限賽事，FXT …。
圖/文：林金財
什麼是極限超級鐵人？就是這三項運動沒有折返點也不走回頭路，只能往前推進直達到終點。
它的賽道路線只有爬升不讓你喘息，並且氣溫方面有極度的落差，心理一定要有所準備，因為它絕對會讓你 凌晨戰到深夜。
- 從海平面爬升的高度
- 東北季風逆襲的風度
- 入夜高峰極端的溫度
這是「人類」與「極限」的正面對決，如此惡劣的複雜變化，台灣卻能擁有這樣的環境地形，結合成為極限運動的主戰場，進而躋身為世界最難的極限鐵人！我們命名它為 Formosa Xtreme Triathlon，簡稱《FXT》。
而《FXT》的誕生，也只不過是這第一年的開始。
世錦賽後對極限的嚮往
自去年 2019 世錦賽從 KONA 回國後的數週，和廠商與同為征戰夏威夷的魔鬼士官長金晴哥及雙方家人，在一次餐會中提出了對於全球 10 大經典賽之一「挪威鐵人賽」，有著高度的意願挑戰，想不到大家的看法也都一致認同，最佳粉絲老婆更是興奮的舉手贊成！只不過這場比賽比較特別，必須由主辦單位審查符合資格後，再以抽籤方式來決定，所以能夠參加這場經典賽，還必須人品要夠好，才可能有中獎的機會參賽。
事隔兩週老婆傳來消息，台灣要辦極限鐵人，很多鐵人及越野登高專家也應該會被震撼和吸引！立馬連線通報魔鬼士官長王金晴，成為我的超級補給兼陪跑員。
退出其它賽事，負傷也要極限
但是今年 2 月磨刀霍霍準備時，KONA 帶來的腳踝韌帶傷勢更加嚴重，連膝蓋內側韌帶跟著代償完全無法跑步，透過半年的復健治療，期間只能維持騎車當做恢復訓練。
時間很快來到 9 月中旬，腳踝傷雖未轉好，但膝蓋傷明顯康復，把握僅剩 2 個月極限賽事的逼近，跑步停擺了半年也開始慢慢加入練習！
單車廠商更提供了 功率計大盤（55T／42T），這無疑是無敵霹靂金剛腿的齒比，多數人及教練都說這齒比很重 爬武嶺太艱難，但我只懷疑是否能跑步上主峰才是重點！沒跑量加上重齒盤……，既然是極限運動，也要有逼出極限的理由，所以我依然選擇指定使用它（比賽當天後悔了…，爬坡真是煎熬啊！）
越接近比賽，往返花蓮的次數也增多，為此總共勘查了 3 次賽道路線，每次採用分段分站的方式，計測騎車與跑步一定的距離！推估換算後保守預計要花 15 個小時，也就是晚上 9 點左右才能完賽極限鐵人，但這只是運用白天的計算方式得到的理想值！無法想像入夜高山後的路跑比賽，實在難以估計得知真正的答案……，因為沒有在急凍高山賽道夜跑測試過。
然而比賽前兩天，收到金晴哥的訊息，因部隊作戰突擊演習，剛好與 FXT 比賽當日撞期！不得不趕急找人更換替補，用一日的時間內，迅速徵召百鐵教父 賴曉春，以及波馬好手葉冠逸來抬轎
開賽在即，三巨頭聚首！
數不完的饅頭日子已過，比賽的日子終將到來，賽前一天會場報到、檢錄、賽事說明會，每個人的神情是既緊張又多一點點興奮，因為參賽人數不多也因疫情影響，外國隊伍沒人參加，第一屆對參賽者來說怎麼比，絕對能擠進世界前 100 大的極限鐵。
在會上場遇見熟悉的面孔：「台灣一哥」昇諺神情疲憊顯得沉重許多、「最強素人登山王」永奕則是壓抑著心中的小巨人，似乎必須找到窗口完全釋放、「地表最強老爸」仁茂談吐間神色自若，處之泰然，帶著全家人像旅遊般，大賽前毫無束縛之感。每個人賽前的壓力，多少已看出端倪。
想必也只有這三大巨頭在拚趕成績，其他選手則是要求完成率！當然其中不確定因子黑馬的存在，也讓整場賽事增添了可看性。
比賽日 靜浦部落 頭目祈福領唱
凌晨 04：30 天色昏暗，外頭吹著冷颼颼的東北季風，選手及加油團隊陸續抵達比賽會場，工作人員仔細對照每一位選手，進行最後一次高裝檢！寧靜祥和的部落廣場，氣氛已開始熱鬧起來了。
05：30 部落頭目與族人們帶領之下進行開幕，祈福儀式莊嚴肅穆，領唱者歌聲嘹亮，族人們高亢有力，將福音震撼貫穿整個高山與大海，並傳達在場所有的每一位，賜福庇佑今日 FXT 的賽事一切順利美滿。
此時太平洋的遠端，天色陰沉中出現數道曙光，也為今天的比賽正式揭開序幕。
長虹橋底下是秀姑巒溪泛舟聖地的終點，出海口中間矗立著一座小島，溪卜蘭島把河口一分為二，形成南北支流通往大海，選手們站在南邊河口蓄勢待發，準備迎接光輝的極限聖戰。
游泳 3.8 公里 秀姑巒溪之美
秀姑巒溪水流充沛，雖然站在寬廣的起水點上，選手們可愛的寧可擠成一團，互相取暖相依偎著！
大會鳴槍開始出發！選手們糾結在一塊逆流向前，游泳共游 3 圈，每圈會在上游經過一處約 200 m 看不見的擱淺沙洲地，水深不及大腿！抱水、推水間不時泥漿一把抓，這是港口石灰岩受河水長年沖刷的產物，此地帶的水域選手們還得演出海豚跳，這比蝶式更歪腰的景象還得游 3 個循環。
自行車 180 公里 個人登山計時賽
三項中游泳像是無邊際逆游，而且超過 4000 m 以上之距離，但已是最親民的戰場，當作後兩項的熱身，可說是一點都不為過呀。
經秀姑巒溪的洗禮後，開始遠征 望而生畏的單車行，首先得通過 瑞港公路 全長 22 公里 （花 64），連日的豪大雨造成路面坍塌及生苔濕滑的景象，經施工單位持續搶救，部份嚴重路段才能勉強通行，也考驗著鐵人們的制衡能力。
順著秀姑巒溪上游，將海岸山脈切割成陡峭的大峽谷，迂迴的產業道路，讓人緩慢奮力的爬升中，順帶一眼窺探秀麗景觀，借此得以舒壓全身緊繃的機會。
深入山中經過奇美部落（阿美族文化發源地），有著與世隔絕、世外桃源之美！傳說中這也是阿美族祖先最早居住的部落其中之一。這也表示選手們剩下不到一半的里程將要接上 193 縣道！當然這裡崎嶇爬行的道路，必有窄小急彎危險之地，專注地面安全、小心控車，我們將安然脫離驚險的越野小戰場。轉向 193 縣道右側緊鄰海岸山脈，左則沿途則是壯麗的中央山脈，行進間目送著它，這將是選手們最後試煉的魔鬼終結者！
試圖把握起伏不大的 193 縣道來追趕時間，同時也被 最強登山王 范老師在 30 公里處給追趕，不一會兒功夫他已消失在 193 縣道裡，雖被超越卻也是倍感榮幸呀。
接著馬上轉向花蓮四小橫之二，光豐公路（台 11 甲），又再一次穿越海岸山脈，雖不及瑞港公路的陡長，瞬間連續爬坡的 5 公里，也沒讓雙腿有喘息的機會！然後利用 10 公里的長下坡，抓緊最後的追趕時間貼地飛翔，總算接回 花東海岸公路（台11線）北上，（歷時 2 時 15 分）比預定時間快了 15 分鐘！
沒想到一路往北的海岸公路，吹著逆襲而來的東北季風，再被磯崎與牛山爬升的連續突擊，似乎力量有明顯的下降，僅能採取守勢不讓體力流失過快，慢慢挺進 太魯閣 牌樓時（歷時整點 5 小時）！
這也是完成整場賽事的 3／2 里程，進入另一世界的最終站 橫貫公路 台 8 線。
直到 天祥 往 西寶 陡坡最有感，但體內燃料似乎已燒盡，掛著 42 T 的小齒盤努力踩踏，也只能順著迴轉不要低於每分鐘 60 下，好在遇到了管制站，這是整場比賽僅有的 10 分鐘休息時間得以救贖！
路跑 42 公里 大自然越野挑戰賽
最後的路跑應該是所有參賽者與補給團隊，使出渾身解數、團結一心的情感展現！下午 4 點前抵達 T2，醫護人員檢查身體狀況 OK 後隨即上路，但比原定出發時間已落後 1 小時以上，看似沒機會到達碧綠神木（14 公里）天色就要黑暗了。
把握僅剩 1 小時的日光時間 ，前段跑起來還相當順利（6～7 分速），隨著距離拉長地勢也漸漸攀升，已在單車耗盡體力下，髂腰肌已無潤滑劑傳動雙腿，只能卡卡的碎步跑走。
勇闖史詩煉獄般的 魔王坡
朝向關原高山陡峭的寒夜裏，幾度出現短暫頭昏錯步狀態，我一度懷疑我的 超強補給員 曉春教練，是不是在我的電解水中摻入了小米酒！
此時如似幻聽，德哥驅車前來關心問：要不要補一下「薑茶」？我說我不要吃「香腸」。德哥試著連續兩站要我補「薑茶」，我很納悶為何一直逼我吃「香腸」？直到關原遞出一杯薑茶時，原來我跟「薑茶」「香腸」傻傻聽不清楚
不知不覺已達 關原 站 完成 25 公里獨跑，接下來由冠逸擔起重責接管最後 18 公里做為我的陪跑員！聰明的冠逸跑在我前頭，知道我跑不動就放慢腳步，看到我跑了起來，他就加點速度，始終讓我有目標物可追尋！就這樣我們倆與補給車共四個人，細細品味著每一步的踏實。
高山昏天地暗，濃厚的霧氣（雨露），就像數不輕的夜間飛蠅撲面而來，氧氣的稀薄促使動力間接受到影響！入夜的寧靜道路一人獨跑，叢林間依稀聽到猴子竄動以及烏鴉叫啼聲，也許我的喘息跑步聲、頭燈的閃爍，驚動了牠們的休息時間！
已翻山越嶺終於來到熟悉的大禹嶺，也是整場最陡峭最詭異的魔王坡起點！先脫下全身濕透的衣物，換新一套保暖衣，起身要做最後一次奮力的掙扎！黑夜裡看不見陡峭的爬升，只覺的雙腿很沈重，但是心靈已經沒有壓力。
但進入高山深夜中的 FXT
很漫長、很冷冽、很窒息
你的神智依然堅定和清晰
補給團隊每個據點在等你
怕你挨凍怕你挨餓遞補給
陪跑人員為你開路向前行
登上武嶺見到妻兒溫我心
齊心協力團結一心爬山頂
Jovi 團隊陪著大家看星星
有人說騎車爬坡起步，為什麼要助推一把！也有人說為什麼攙扶精疲力盡的選手還要跑！也有人說為什麼拖著繩子，也要將選手往上爬！艱苦奮鬥到 T2 被關門，選手與隊員間的失落與不甘！接近尾聲卻在關原站闖關止步，團隊不捨與難過全寫在臉上！
每個隊伍完全改變了也超越對極限鐵人的定義，我們看到的是信任、包容、愛的充分表現。這裡有著每支團隊的故事，各個選手們的寫照，還有許多辛苦的攝影師無怨尤全天候的跟拍。當然一場 19 小時的極限比賽，FXT 團隊需花兩倍以上的工作量，準備、待命、和收尾！還不包括動用工作人員整年完善的規劃與執行，完全感謝最佳幕後推手 FXT 所有堅強工作團隊。
因為 Jovi 的一句話「讓世界看見台灣」，引發大家對這項運動的高度熱愛支持，全球極限鐵人賽每場也不過 30 人次左右，台灣鐵人卻以一倍以上的人數參與盛會將台灣能見度提升。
「讓世界『看見』台灣」、「讓世界『認識』台灣」，也許這些還不足夠。台灣的歷史久遠，有文化價值之美，透過 FXT 的極限，必須穿著原民服「讓世界深入台灣」、「讓世界愛上台灣」。
到了深夜 02：00 點回到清境民宿，看著我疲憊的身軀，老婆笑著對我說：「終於看見你被 FXT 逼出了極限！」我笑著對老婆說：「沒有喔！我還在尋找捏…。」
IRONMAN 源於 夏威夷，第一次舉辦時也只有十幾位選手參加，日後人口卻是如日中天全球性爆發，現在只能在各個國家搶下門票資格才圓夢 KONA！我們相信 FXT 也有著相同的故事開始，未來穩定持續發展，「讓世界看見台灣」這個名詞，不會僅僅是一道曙光，我們將有與 IRONMAN 一樣的永恆而且更加光亮。
成功登頂合歡山主峰，也要與 FXT 工作團隊用歡樂祈福儀式，讓陸續回來的神鬼鐵人一切平安歸來
極限鐵人，缺氧報導。
