郭修森全方位評價 亞瑟士越野跑鞋 ASICS TRABUCO MAX

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作者:郭修森

  • 2015 KONA IRONMAN 台灣代表
  • 2019 XTERRA 墾丁站 M25 第二名
  • 2019 XTERRA 世錦賽 台灣代表

再次有測試 ASICS 越野跑鞋的機會還是興奮不已。早年在 ITU 賽場上,ASICS 的虎走系列就一直是我征戰賽道的好幫手,但至從轉戰 XTERRA 領域後,找雙適合的越野跑鞋一直是我的一大困擾,畢竟在極端的叢林賽道上,鞋款的性能差距皆會放大顯示。

接下來我會從抓地力、穩定性、舒適性、這三個越野跑鞋最重要的層面來與大家分享 ASICS TRABUCO MAX。

抓地力:

ASICS GRIP 大底優異的抓地力讓人沒話說,在我試跑這段期間有嘗試過乾的土路、乾濕混合的泥巴地、礫石地與柴壽山的礦區(珊瑚礁地形),在各種地形上都像是在柏油路上的感覺。下坡時的變向也是十分令人安心。

印象深刻的是我跑礦區時,一個急變向後遇到的大片青苔,瞬間當下心想糟糕,結果 ASICS GRIP 的大底科技,卻幫助我順利的跨越青苔區,心裡的疑惑也在這關後逐漸放了下來。這優異的抓地力,也能減輕跑者上坡時小腿的負擔,每步都很紮實的踩在地面上,沒有打滑時的不穩定感,連腳掌的微小肌肉群也能特別感到放鬆。

穩定性:

越野跑鞋身的穩定性是跑者們十分注重的一環,雖說 TRABUCO MAX 在腳踝的安定感讓人感到稍微薄弱,但實際上它中底 GUIDESOLE FOR TRAIL 的設計搭配寬底的鞋底,完全掩護了腳踝的不安定感。這樣的搭配使跑者的腳踝不易外翻。而在穩定表現上我特別喜歡它鞋跟強化的感覺,讓我的後腳跟能牢牢被包覆在鞋上,在上坡抬腳時感覺不拖泥帶水,不會有鞋子「掛」在腳上的感覺。

也由於腳踝的束縛感降低不少,又在舒適度上大大的提升,相信 TRABUCO MAX 就是因為有它獨特的設計想法,才敢將至關重要的腳踝穩定性用其他方式代替且優化,將缺點變成優點。

舒適性:

首次穿上這雙鞋時還真的挺驚訝的!這雙真的是越野跑鞋嗎?這是走路鞋吧?那麼軟不會影響跑步效率嗎?心裏滿是問號。但實際跑下去才發現原來這樣的設計是有巧思的。

有穿過路跑鞋到林道訓練的跑者,無論穿什麼牌子一定會有同樣感受,這觸地感怎麼那麼硬,平常跑公路的避震全消失無影。但 FLYTEFOAM TECHNOLOGY 的中底感受柔軟,在林道的地上各式不同的地形,不同的異物,例如石頭、樹枝等,因為 FLYTEFOAM TECHNOLOGY 中底的關係,就算踩到異物,那種不舒適感也削弱不少,鞋底在平路偏軟的感受,放到林道間的軟硬度卻如此剛好,這倒是頗讓人驚艷。

這特色在我跑柴壽山礦區(珊瑚礁地形)特別明顯,先前只要在下坡踩到大塊凸起的珊瑚礁石,腳底都會感覺像快裂開似的,在換上 TRABUCO MAX 後,舒適性上可不只是一個層次的提升而已。且 TRABUCO MAX 不像先前穿過的傳統鞋帶,單只有腳背承受鞋帶的束縛張力。快速彈性鞋帶的設計平均分散了腳背所承受的壓力,增加腳掌整體的包覆感。

穿著 ASICS TRABUCO MAX 就不得不提起同為 ASICS 的 FujiTrail 越野跑服,半開式拉鍊設計,在悶熱的林道有利於降溫。在林道內隨時需要展開雙手保持平衡,而上肢使用的網狀布料在抬手時,使肩膀無任何的拉扯感。背後口袋也是越野跑服的一大特點,通常進入林道後就必須依靠自己,如何攜帶更多的補給品,也成為在山林內奔跑的重點,口袋做太高會導致柔軟度差的跑者不好拿取,而做的太低又會造成補給品在背後搖晃的狀況, FujiTrail 越野跑服 下背的口袋位置我個人覺得剛好,介於兩者之間。

ASICS FujiTrail 越野跑褲 的材質雖不像一般田徑束褲來的輕薄,但厚度也不至於讓人感到不舒服,這樣的厚度剛好在林道間起到保護皮膚的作用,避免下肢被樹枝刮傷皮膚。就如剛剛所言「補給品的攜帶是越野跑的關鍵」,褲子右側隱藏式小口袋,約能放入兩包能量包,是個十分實用的小設計。

上述提到的種種因素,都會構成一位跑著,在越野跑時當下的狀態好壞。在路線崎嶇不平、地貌變化多端的林道中,鞋子的性能優異、服裝的舒適性與排汗性,更讓選手在奔跑時心裡產生安定感,利於整體狀態發揮。

TRABUCO MAX 在公路上感覺柔軟,在輕越野上感覺舒適,在極端林道內感受軟硬適中,且兼具穩定性與抓地力,這是我對 TRABUCO MAX 全方位的評價。並期待穿上它在三月 XTERRA 墾丁站的表現。

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