圖、文／謝佳晉
如果對於從事鐵人三項、越野跑或者超馬的跑友，對於 Hoka One One 鐵定不陌生，從 2009 年發跡至今，在 KONA 鐵人三項世界錦標賽、頂尖馬拉松選手和超馬界皆佔有一席之地，其中搭配 CARBON X 和 CARBON X 2 的推出，分別各發起了一次 100 公里的世界紀錄挑戰，第一次突破了 50 英里，而第二次和 100 公里紀錄相差數秒飲恨。
說到 Hoka One One，不能不提旗下知名頂尖運動員 Jim Walmsley，在兩次挑戰 100 公里世界紀錄的過程，第一次突破 50 英里紀錄，第二次則和 100 公里的世界紀錄擦肩而過。
Hoka One One 的產品線基本上非常多元，超馬競速款有 CARBON X 2；較短距離競速款則有 ROCKET X；緩衝訓練鞋則有 ARAHI 和 CLIFTON 系列，越野系列則有 CHALLENGER 和 SPEEDGOAT。今日要介紹的 MACH 4，個人則是將他定位為回彈緩衝兼具的訓練鞋，幫助我們在日常訓練中也能動如脫兔。
今年初春推出的 MACH 4，有別於 Hoka One One 傳統的藍色或者紅色系，鞋面採用米灰色工程網布，搭配黃色的中底及大底，在初春氣息中帶給人耳目一新。重量保持 HOKA 鞋款一向的優勢，雖然鞋子看起來很大雙但是重量表現不差，US 9 的官方資料為 232g，而我的尺寸 US10.5 重量則竟然僅有 239g，以訓練鞋的角度來說非常的輕，個人給予滿分。
Mach 4 鞋面為常見的工程網布，整體楦頭適中，依照平常穿著尺寸即可，鞋帶有延伸性，有些人認為他的鞋帶過長且容易鬆脫，目前個人並沒有這方面的問題，可能和我鞋款尺寸較大有關係。
前後足跟差為 5mm（足跟：29mm，前端：24mm），不算太大的足跟差，並不會帶給人不斷想要往前跌的前傾不穩定感。後跟處鞋緣向上延伸，並且搭配貼片，在轉彎的過程中給予阿基里斯腱更穩定的保護。
Mach 4 採取全新的 PROFLY 中底材質，和 CARBON X 2 中底相同材質，訴求更緩衝舒適的落地體驗，這也是和上一代相比最大的革新。以同樣訓練鞋分類的鞋款比較來說，Mach 4 著地的緩衝感並無 CLIFTON 系列那樣柔軟，但是比 CLIFTON 回彈性更佳；然而，它的腳感沒有 RINCON 系列那樣的紮實，但比 RINCON 系列有著更佳的緩衝，可以想像成兩者的折衷版本。
和 CARBON X 2 相比少了碳纖維板，自然在推進力道上有落差，但是在重量方面相對具有優勢，可以視為這一系列衍伸的訓練鞋款，同時 Mach 4 的中底一樣有從足跟向後延伸的設計，這也是 Hoka One One 造福全腳掌著地跑者的貼心設計。
Mach 4 的大底採取 EVA 混合橡膠，這和上一代並無太大的差異，在追求舒適的重量並無多餘的黑膠，帶給跑者良好的回彈體驗。
到戶外進行多次慢跑和節奏跑，儘管這樣的足跟差設計並無強烈的向前滾動感，整體的弧形設計還是讓跑步過程是流暢的，落地時可以明顯感受到先由大底紮實的撞擊感，接著是 PROFLY 中底緩衝及回彈，鞋面工程網布給予優異的穩定度，但是透氣表現僅尚可，在炎熱的環境下可能面臨散熱不佳的問題。
進行幾趟的斜坡衝刺，MACH 4 的回彈和輕量，在斜坡上反應非常靈敏，完全不拖泥帶水，自然引導跑者用前足穩穩加速。
最後來到耐磨部分，實穿接近 100km 後，看得出來左腳後外側已經出現肉眼可見磨損痕跡，正所謂魚與熊掌不可兼得，在輕量舒適的同時犧牲一些耐用度，這是略為可惜的地方，個人粗估使用里程約莫 600-700km。
總而言之，基於緩衝和回彈兼具的優勢，我會將 Mach 4 定位成帶點速度感的日常訓練鞋，舉凡輕鬆跑、長跑，甚至到乳酸閾值相關的節奏跑，它都能扮演非常稱職的角色。特殊的中底材質和設計，更能夠造福全腳掌落地的跑者，儘管有少許的弱項，但仍瑕不掩瑜，相信穿上它，能夠讓我們在日常訓練中，動如脫兔。
