腳掌踩踏位置對自行車騎乘者而言，是一項重要的姿勢調整項目，踏板與腳掌是人體施力於車身的接處點，些微的變化都有可能改變發力的效率以及各關節角度的動作變化，進而影響騎乘表現以及傷害風險。
腳掌踩踏位置對運動表現的影響目前仍不明確，有學者認為以足部第一蹠骨對齊踏板中軸進行踩踏，能產生最佳的騎乘效率；另一派學者則認為應以第一蹠骨後 5-10mm 的距離較佳。為了釐清此問題，學者於 2022 年 Sport Biomechanics 期刊中發表了一篇文章，比較了三種踩踏位置（第一蹠骨於踏板中軸之前、中、後三個位置，各間隔 15mm），於最大功率的 35%、50%、65% 三種強度下踩踏，並透過動作分析系統以及肌電圖進行分析，希望找出最佳騎乘表現的腳掌踩踏位置。
踩踏位置不影響功率與肌肉活化程度
此研究針對下肢的六條肌肉（股直肌、股外側肌、腿後肌、脛前肌、臀大肌、比目魚肌）的活化程度、下肢三關節（髖、膝、踝）的角度變化以及踩踏功率，作為不同踩踏位置下騎乘表現的分析依據。結果發現，三種踩踏位置的踩踏功率，和各肌群的活化程度皆無顯著差異；然而，不同踩踏位置在膝關節角度變化上卻有顯著影響，研究顯示，踩踏於踏板後側時會有最大的伸、屈膝角度，踩踏於踏板前側時，伸、屈膝角度則最小。
踩踏位置過於偏後或偏前，皆可能提升膝關節傷害風險
過往在分析自行車騎乘傷害時，最大伸膝角度是一項重點評估指標，專業人士普遍認為，騎乘者的最大伸膝角度最好落在 140-150 度這個區間。從此研究發現，踩踏於踏板後側的伸膝角度較大（約 148.8 度），而踩踏於踏板前端伸膝角度較小（約 141.2 度） ，兩項數值雖未超過，但皆接近建議的伸膝角度邊緣，倘若踩踏位置再移往踏板外緣多一些，極有可能對膝關節造成潛在傷害。
圖a為三種最大功率百分比以及衝刺情境下，各肌群的活化情形。白柱：踏板前側、灰柱：踏板中軸、黑柱：踏板後側。
圖b為膝關節在三種踩踏位置下，膝關節角度的變化。紅圈處為最大伸膝角度，虛線：踏板前側、灰線：踏板中軸、黑線：踏板後側。
由這篇實驗可得知，從運動表現的層面切入，不同的踩踏位置並不會對騎乘功率或是肌肉活化造成影響。然而，其造成的膝關節角度變化差異，進而衍伸出的傷害風險或許才是我們應當注意的部分。
參考文獻：
Chartogne, M., Millour, G., García-López, J., Duc, S., Rodríguez-Marroyo, J. A., Pernía, R., & Bertucci, W. (2022). Acute effects of small changes in antero-posterior shoe-cleat position on physiological and biomechanical variables in road cycling. Sports Biomechanics, 1-12.
