LAVA墾丁站經典賽道 強勢回歸

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三鐵賽道上有此一說:「初鐵看游泳, 成績看跑步, 完賽看騎車。」

意思就是如果你是鐵人三項初體驗,首要克服的是游泳項目中的開放水域;如果你在意226成績要SUB10,那麼,跑步是關鍵;如果你要無痛完賽,就要看你騎完車後的身體狀況。當然,以上都是我累績多年的參賽經驗談,雖然是比較粗糙的論述,但也不無道理。

游泳出發-海口港,圖片來源 : 台灣鐵人三項公司
2015年 IRONMAN 70.3 Taiwan 游泳在海口港舉行

LAVA墾丁賽道分析與重點提示

墾丁是一個讓我又愛又恨的賽道,風景好但風大坡多天氣熱。看到這次的路線覺得欣慰,還好不用再爬到牡丹水庫,也不用再爬恆春半島西半邊經典的關山,少了點挑戰,多了點友善。

自行車賽道,圖片來源 : 台灣鐵人三項公司

筆者曾經參加過2011到2013年的IRONMAN 70.3、2012年的LAVA墾丁113,在2014年擔任媒體車,還有在2015年擔任職業組前導車,2015年同時參加灣第一屆IRONMAN Taiwan 墾丁站,這幾年只要在墾丁辦鐵人三項比賽,我幾乎無役不與,會這麼愛墾丁,是因為到墾丁有出國渡假的感覺。

圖片來源

但自從中國遊客塞爆墾丁、1800塊滷味事件和IRONMAN退出墾丁之後,我就沒再去墾丁旅行了,不過沒關係,這次我們可以大聲說墾丁超鐵,我們回來了 !

賽道分析

本次比賽的226k賽程,游泳在海口港出發,單車部分在T1附近地方折返三次,路線附近空曠臨海,意味著會有六次明顯的順逆風。

第一個該注意的是在福安路左轉

在車城鄉公所交叉口,右轉進台26,台26上汽機車、遊覽車較多,請注意 !

過了橋後 好吃熊家豬腳就在你的右手邊

前三圈請順著指示靠右進入屏156第四圈請直走

今年最不一樣的是,在埔墘路要「左轉」上屏155的「碎心坡」

左轉前後請先換小盤兩旁的擋土牆很崩潰這段「碎心坡」500公尺左右要爬升30公尺,約平均6%,瞬間更來到8%左右

擋土牆結束,也代表爬坡結束了,從9k處到22k處,丘陵地不斷上上下下,這一段路也是相對叉路較多的地方 ,要小心狗群和注意一些闖入賽道居民。

22k處會到這次賽道白紗路最高點,聽到最高點紅點好像很恐怖,其實也才海拔57公尺高。

到了最高點後有一段相對陡的一公里下坡

從57m至15m 這段路較寬但是速度會突然飆升 要特別注意

美麗的白沙灣,圖片來源 : 台灣鐵人三項公司

過了美麗的白沙灣海灘後,一路向北走,風景非常美麗

右邊是山、左邊是海,悠活渡假村就在左手邊

屏東海生館,圖片來源 : 台灣鐵人三項公司

繼續往北走,國立海洋生物館會在左手邊, 過了海生館後,進入車城濱海景觀公路,風勢會比較明顯

 

再次提醒226k單車賽程繞 T1 共3次,113k賽程繞1次而已喔!

筆者寶貴經驗提醒與分享

我記得在2014年騎媒體車,後半段意外變成前導車,那一年的職業選手在賽後寫了一段很有趣的故事她說 : 騎自行車的時候,要很注意有路邊野狗衝出來。只要發現左右有住家的賽道,就要小心可能有狗狗衝進賽道畢竟,這次賽道規劃鄉間道路很多,交管也管不住毛小孩

關於路面品質,能避開小坑洞就算是中上品質的賽道了。以前筆者只在台灣比賽,總覺得路面品質很爛,後來去了泰國普吉島、菲律賓蘇比克灣甚至是法國尼斯回頭來看台灣墾丁,路面已經算是相對好很多了,另外主辦單位也會在比較大的坑洞做一些修補,譬如蓋一塊舊地毯之類的安全措施。

整個賽道原則上沒什麼爬坡,只有唯一被稱為「碎心坡」的那一段,只要在轉彎前提前換小盤,應該都足以應付,我習慣趁這個時候抽車,紓解一下屁股的壓迫感。

說到天氣狀況,往年在墾丁比賽都禁用碟輪,畢竟瞬間陣風真的太強。

我個人建議 : 如果你體重在70公斤以下,用框高約為50mm左右的板輪就夠了 ; 若是70至80公斤的選手,可以考慮前50mm後80mm左右的輪組 ; 如果是80公斤以上或是 對自己控車非常有信心,可以考慮前後輪組都選擇80mm的板輪。體重較輕的女生如果對控車技巧沒有信心,可以用公路車加低框輪組,避免側風所造成的影響。

至於飛輪的選擇,筆者我推薦 11至25齒比,比較綿密,適合用在這次略為起伏的丘陵地形,另外墾丁賽道還要考量到「熱」  ,就算比賽是在12月舉辦,中午的高溫、高濕度和紫外線要另外考量。可以考慮用袖套或是補防曬可以選擇SPF50以上的防曬產品



分享個人慣用的補給原則

「226比的是誰不犯錯,226比的是誰吃得下。」

比賽時間少則10小時,多則將近17小時,任何一個小動作都足以讓人「DNF」 ,譬如補給水喝太少、中暑、電解質不夠、抽筋或是電解質補太多,都可能導致不適。我個人習慣是泡一罐非常濃的32GI能量飲當大包能量膠飲用,另一罐是加水,每20分鐘喝一口能量飲喝兩口水,整點吃一包帶有咖啡因的補給,這樣大概帶六包GEL就夠了。以上為個人經驗,僅供參考。


在服裝上,我建議在T1換上車衣車褲,補給品先直接放在車衣後面,車褲在長時間騎乘時較為舒服。另外在T2放一罐水、毛巾,簡單洗個臉、沖掉身上鹽巴,準備凡士林、新的襪子、跑衣和跑褲,其實這樣的換裝不會多超過兩分鐘因為還有一個全馬,讓自己舒服一點開始跑,有其必要性。

 

賽道總結



本次自行車賽程長達180k,總計要爬升451m的丘陵地,算是沒什麼爬坡的賽道,除了往北騎會遇到較明顯側風外,是相對非常好騎的賽道,終點設在恆春機場,大家請好好享受這個難得的體驗。