METASPEED PARIS 競速追夢 ASICS 贊助選手鄧新詮首選全新進化跑鞋

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東京馬拉松開賽當天,氣溫約莫為攝氏 5 度上下,『老鄧』鄧新詮雙掌彼此摩擦,試圖取得一些溫暖。比賽在即。

腳下是 ASICS METASPEED SKY PARIS 競賽鞋,是專業運動品牌 ASICS 亞瑟士新研發的頂級碳板競速跑鞋,老鄧從年初就開始熟悉、適應;為了這一場東京馬他準備了幾個月,一月底在長明賞超馬盃以 2 小時 59 分 27 秒跑完 50 公里打破前國家紀錄,以此做為長距離練習。而今,來到了日本東京。

歷經 2 小時 36 分 05 秒跨入東京馬終點的老鄧,面容上沒有完賽的喜悅,殘有一些無奈與失落。他有一個跑進 2 小時 30 分的夢想,從 2020 年臺北馬拉松跑出 2 小時 32 分 07 秒個人最佳之後,夢想來到第四年。甚為年輕的運動員身分,離馬拉松運動員的巔峰還有幾年,能做的就是慢慢地收攏學業、工作與訓練,在找尋平衡之餘,探索未知的馬拉松旅程。

跌跌撞撞的賽事旅程

在談起東京馬拉松的表現,老鄧首先做出正面回應:「這次比賽沒有抽筋。」

「賽事正式起跑之後,以我自己的狀況來說,前面跑得算滿保守的,先求穩,先跑順。」老鄧說道:「前面都還滿順的,大概半馬左右才開始感覺肌肉有點緊繃。」他表示,在過去諸如參加日體大紀錄賽、上尾半程馬拉松,只要專注在自己的身上,表現都還滿好的。但身邊太多人加油,情緒容易亢奮起來。

「跑半馬跟馬拉松都很需要保持冷靜、穩定的能力,但我想我是太躁了。」他笑說:「過程中我有試圖去調整,但還是調整不過來。」無法維持平常心,是老鄧在這次東馬給自己的一個評斷。該吃的補給有吃,該喝的水也照樣喝。但彷彿是抵達了極限,難以再加速上去。

老鄧若有省思地說道,並不滿意這個成績,一來也特地減量與調整,甚麼該做的都做到了,卻只能跑出 2 小時 36 分成績,比長明賞超馬完全不調整就跑 42 公里的成績還差。但比賽就是如此。「即使訓練得再好,你也無法百分百,完美地在比賽中呈現。」他說道:「馬拉松就是這樣,但總是有可以修正、學習的空間。」

迎來東京馬則有了些改變:歷經兩個月的磨合期過後,首次穿上了 ASICS METASPEED SKY PARIS 競賽鞋出賽,跑鞋的俐落表現讓人耳目一新,而也成為他最愛的一雙跑鞋。以東京馬的歸來做為起點,再次尋求突破的契機。而 ASICS METASPEED PARIS系列的升級,承襲歷代 METASPEED 的精神,汲取了眾多菁英跑者的運動數據,精準調教與不斷測試後,於四年一次的運動盛事之年,再掀勁速革命!

競賽新利器 METASPEED SKY PARIS

身為 ASICS 選手,在年初就拿到 METASPEED SKY PARIS ,花兩個月時間體驗下來,對 PARIS 系列的進化更新相當有感。「雖然前兩代也都穿過,但這一代的感覺更不一樣,我自己很喜歡。」老鄧說道:「這一代 PARIS 系列使用 FF TURBO+ 中底,前兩代腳感在落地時比較偏硬,這一代比較軟,但是踩下去力氣不會被吃掉,而是回饋給下一步。」

讓老鄧耳目一新的是,原本柔軟的 FF TURBO+ 中底,想應該會增加一些重量,實體拿在手上、甚至是跑起來,卻反而更輕,向前邁步更為俐落。 FF TURBO+ 中底 比上一代更輕量(-8%),並提供更出色的緩衝(+6%)和更大的動能回彈(+8.2%)。同時,在鞋楦部分也稍微加寬,提供給跑者前腳掌更大的空間。創新與科技的結合, PARIS 系列相較於前一代, METASPEED SKY PARIS 減重約 22 公克,而 METASPEED EDGE PARIS 減重約 25 公克,跑感更輕盈。

「另外我想提的是全新設計的鞋面,你可以從網布上看出來非常透氣。」老鄧指著鞋面上的 MOTION WRAP 2.0 鞋面表示:「包覆性很好,不會很鬆或太緊,速度往上加,跑起來也很穩定。」 MOTION WRAP 2.0 鞋面增加 8% 透氣度,更適用於長距離的競賽。

老鄧強調,亞瑟士以人為本的設計理念,是真的很用心在製作給菁英選手的跑鞋,從包覆性、舒適感、避震到輕量化,穿上去實際跑起來,會很快地明白這是一雙為競賽而生的跑鞋。

這雙鞋雖然是競速鞋,卻不限於菁英選手才能穿戴。老鄧的個人建議是,用來長距離跑、跑速度課表或是跑節奏跑都非常適合,對於跑在四分速與五分速的速度訓練課表,這雙鞋都能發揮其強大的性能。

「但我不建議穿來走路或慢跑,會捨不得。」他笑說:「只要是有速度的訓練或是比賽,這雙都很適合。」 METASPEED PARIS 系列承襲了歷代 METASPEED 的極速精神,同時結合眾多菁英跑者的動態數據,不斷地測試與調整後,開發出邁向巴黎奧運的競賽跑鞋。

在日前穿著 METASPEED SKY PARIS 完成東京馬之後,今年也暫時沒有其他賽事安排。這關鍵的一年,對老鄧來說才正要開始。

為選手的身分多施一分力

現役馬拉松選手的老鄧,身兼森林跑站、跑者肌地的教練,同時要照料學業,一天 24 小時要能穩當地分配實屬不易。也是時間較為緊縮,老鄧對訓練不只堅持,也沒有太多放鬆的餘裕空間。

「今年在馬拉松訓練上我會試著再彈性一點,再鬆一點。」老鄧說道,他以前沒有意識到這件事,是身邊好友提醒才有所警覺。「比方說我都有固定的課表,週二要練甚麼、週四要練甚麼,都排得很緊。大家都說『課表是死的,人是活的』,但我很習慣都跟著課表走。如果少練了一天、沒辦法完成課表就好像浪費了一天。」這是一份自我要求、過於緊繃的心情,無形、微小的壓力一點一點地累積下來,影響程度也相當可觀。

一如他先前所說的,保持平常心。老鄧笑說,目標擺在全馬,過去參加半程馬拉松總能平常心面對,往往成績都跑得不錯。但面對全馬就很難平撫心情,這也是往後馬拉松訓練的課題之一。未來希望在訓練上更有彈性且效率外,也希望參照其他運動教練,更加精進自己的跑班教育,幫助學員有更好的表現。

2024 年將要迎來巴黎奧運,這也是 METASPEED 新系列取名為 PARIS 之故。對老鄧而言,今年期待更強大的突破,維持既有的訓練,同時經營跑班營運。目標仍是擺在跑進 2 小時 30 分內。隨著一年一年的前進,老鄧更為成熟、也逐漸找出羽翼蛻變的機會。

 

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