康世峰突破極限仍無緣奧運 跨界土木工程續飆場地自由車之夢

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踏上自由車,康世峰「康康」猶如烏龍派出所的本田上身,收起場下的嬉皮笑臉,衝上傾斜的彎道,眼前只有與對手的飆速競爭。身為國內稀有的「純」場地賽自由車手,康世峰從未與國內環境劣勢妥協,不僅屢次在全運會及全國自由車錦標賽橫掃獎牌、連破大會及場地紀錄,還在毫秒之差的奧運積分賽中不斷突破自我,即使最終無緣巴黎奧運,仍可見康康在國際賽場不可忽視的競爭力!

康世峰分享自己是很典型的耐力較差,但極具爆發力的選手,因此高一時他也曾「逃練」長距離的公路訓練,如今他十分享受在場上訓練比賽的時光,享受每個心跳爆表的瞬間。
康世峰分享自己是很典型的耐力較差,但極具爆發力的選手,因此高一時他也曾「逃練」長距離的公路訓練,如今他十分享受在場上訓練比賽的時光,享受每個心跳爆表的瞬間。

來自台中的康世峰國中時在體育班就讀,一眼相中自由車項目,並在訓練中挖掘出自己短距離爆發力的優勢,青少年時期就在國內外的場地賽事中嶄露鋒芒,在亞錦賽青年組一舉拿下兩金讓康世峰看見自己在亞洲的競爭力,因此決心持續在場地賽中深耕,康康也展現強大的企圖心,將目光看向更高遠的亞奧運舞台!

在橢圓形如碗公的自由車場中有無限可能性,勝負往往都在毫秒之間,康世峰在場地賽主要參加爭先賽(Sprint)及競輪賽(Keirin),爭先賽選手需繞行三圈,但僅最後 200 公尺會計入比賽成績;而競輪賽需跟著大會派出的機動車逐漸加速至時速 50 公里,機動車退場後選手以最後三圈決勝負,兩個項目考驗的不只是選手的衝刺能力,還有對於比賽的戰術運用及隨機應變,其中康康在爭先賽表現更加突出。

從青年組上升到成人組,首次與心中偶像及世界冠軍同場競技康世峰難掩興奮,為了專注比賽,他還需要特別調整心態,將粉絲濾鏡拿掉,與這些可敬的對手一較高下,說起這件事,康世峰自己也是哭笑不得,並提到自己現在成熟多了。
從青年組上升到成人組,首次與心中偶像及世界冠軍同場競技康世峰難掩興奮,為了專注比賽,他還需要特別調整心態,將粉絲濾鏡拿掉,與這些可敬的對手一較高下,說起這件事,康世峰自己也是哭笑不得,並提到自己現在成熟多了。

隨著年紀及技術的提升,康世峰已是國內的常勝軍,他在全國自由車錦標賽爭先賽已有七連霸的紀錄、全運會爭先賽則拿下四連霸,在國際賽也有不俗的表現,他曾贏過競輪世界冠軍,並在 2022 年亞洲杯拿下爭先賽及競輪賽兩面金牌,2023 年更在團隊協力下如願站上亞運舞台!

限制中創造最大的可能

在臺灣像康康執著於場地自由車的選手並不多,因為國內一年僅有兩場場地賽,選手缺少舞台可累積經驗值,沒有國際賽的室內標準 250 公尺場地訓練也是一大主因,臺灣僅有 333 公尺的室外場地可訓練,不僅容易受到天氣及風向影響,場內外的彎道坡度、選手使用的齒片皆有差異。

對此康世峰特別說明兩者差異對選手的影響,室內場地長度短彎道傾角較大,因此造成的壓力更大,相較室外場地可能會出現左肩酸痛,甚至會因離心力而頭暈嘔吐,因此每次參加國際賽,臺灣選手需花更多時間適應場地傾角帶來的離心力,較難專注在技術及策略的發揮,長期下來臺灣選手如何維持最佳狀態成考驗,與國際選手水準的落差也逐漸拉大。

因為真心喜歡,所以追求卓越,康世峰逐步成為臺灣場地賽的飆速王者,但缺少競爭對手及訓練環境的限制讓他感受自己的瓶頸,在國際舞台與頂尖選手一較高下感受差距卻求助無門,都曾讓他感到失落,「有時候會迷茫,我今天騎得好不好沒人知道,因為我就是最好的那一個。」但康康不曾放棄提升自己,深信在有限的基礎可以發揮最大的可能!

為了能追上國際頂尖選手,除了自行車訓練,康世峰平時也十分注重力量訓練及飲食營養的補給,以彌補身材及力量上的劣勢。
為了能追上國際頂尖選手,除了自行車訓練,康世峰平時也十分注重力量訓練及飲食營養的補給,以彌補身材及力量上的劣勢。

未曾遺忘的亞運夢

場地自由車一踩一踏都在抵抗地吸引力,如同康世峰即使面對環境的阻力,依然高速重踩試圖突破重圍,不忘心中初始設定的亞奧運目標,2018 年雅加達亞運曾以一名之差錯失亞運資格,當時康世峰感覺天都要塌下來;事隔四年與隊友再次挑戰,面對疫情的不安中仍規律訓練,歷經波折成功拿到 2023 年杭州亞運門票,但可惜的是來到夢寐以求的賽場,康世峰與隊友在男子團體競速賽銅牌戰以 0.111 秒與獎牌擦身而過。

「前 8 名只有臺灣沒有室內跑道,我覺得臺灣是真的很有能力,軟硬體設備比別人差的時候,我們可以頂著壓力,在亞運拿到第 4 名的成績。」康世峰在賽後落下男兒淚的同時,為自己和隊友感到驕傲,而他個人爭先賽也拿下第五名,完成心中的亞運里程碑讓康康感覺壓力釋放,也肯定自己這些日子的努力!

突破身心極限為奧運放手一博

「奧運離我有點遙遠,但機會來的時候,我有那個能力去把握,所以就一路騎到現在。」原本在杭州亞運結束後康世峰就萌生退意,但經過教練分析,以及各單位挹注相關資源,他決定再為運動員心中的最高殿堂放手一博,說起奧運康康的語氣中滿是渴望,期望能披上中華隊戰袍騎上五環賽場。

私下的康世峰幽默笑口常開,但在比賽期間嚴肅的表情常讓人不敢靠近,他坦言面對得來不易的比賽機會,得失心讓他緊張焦慮,甚至為此在晚上失眠;因此如何與壓力相處,以及在比賽中收放自如,都是他需要不斷調整的課題。(圖左為澳洲冠軍教練Perkins)
私下的康世峰幽默笑口常開,但在比賽期間嚴肅的表情常讓人不敢靠近,他坦言面對得來不易的比賽機會,得失心讓他緊張焦慮,甚至為此在晚上失眠;因此如何與壓力相處,以及在比賽中收放自如,都是他需要不斷調整的課題。(圖左為澳洲冠軍教練Perkins)

為了爭取奧運積分,今年(2024)康世峰需參加澳洲國家杯、印度亞錦賽、香港國家杯以及加拿大國家杯四站比賽,為了將刀磨得更鋒利,他在國訓中心及協會的支持下前往瑞士及澳洲移地訓練,除了有標準室內場地,還在台灣 Digirit 睿得齒片廠商牽線下找來澳洲世界冠軍 Perkins 擔任教練,針對康康的身體狀態調整課表,並且協助分析優劣勢,再加上與國際水準的選手一同訓練切磋,讓他得以揣摩請教,整體技術及身體狀態獲得很大的提升。

即使爭取積分的路途顛簸,但想探測自己極限的渴望,驅使著康世峰努力朝頒獎台靠近,經過幾個月的磨合和細節調整,雖未如願一圓奧運夢,但康康在印度亞錦賽中拿到爭先賽第四,突破自己在成人亞錦賽的最佳成績、在加拿大國家杯資格賽騎出近一年的最佳成績 9.875,無一不證明這次的移地訓練將康康推上全新的巔峰,或許再多幾個月的訓練,或甚至若台灣本身就有室內訓練場,康康就是那個可以衝擊奧運參賽名單的存在!

除了實力的提升,康世峰也在過程中突破心理的桎梏,他在前三站過於在意成績排位,導致上場綁手綁腳沒能跑出自己的最佳狀態,最後一站康康調整心態,「我開始檢視自己這幾個月的準備,訓練上我可以很堅定的說完成100%,但心態上沒有達到優秀運動員標準,所以我告訴自己放手一搏,享受競技帶來的精彩刺激。」因此康康在賽場上摒除緊張情緒、心中無雜念地專注在賽場上,除了衝出最速成績,心智變強壯是最大的進步。

康世峰特別感謝自由車之路有父母的無條件支持,他們總說:「只要你還有機會,就繼續騎!」並且用行動表示支持,不僅國內賽事一定會到場加油,先前香港賽事及杭州亞運也特別搭飛機過去觀賽!
康世峰特別感謝自由車之路有父母的無條件支持,他們總說:「只要你還有機會,就繼續騎!」並且用行動表示支持,不僅國內賽事一定會到場加油,先前香港賽事及杭州亞運也特別搭飛機過去觀賽!

自由車與土木雙棲

談到生涯規劃,結束眼前的奧運積分賽,康世峰並未給自己的自由車之路設限,他將眼光放長遠,已開始為成家立業考量,規劃日後打算繼承家業,「自由車可以繼續騎,但我要分配一些時間到學業(工作)上面。」因此去年訓練之餘,康世峰進入逢甲大學土木工程學系就讀,也在這過程中學習如何兼顧自由車及土木專業。

在最巔峰的時候康世峰決心急流勇退,逐漸將重心逐漸轉移至土木專業並不代表放棄自由車,康康期望還能維持訓練、持續參加國內賽事,將自己的經驗分享給學弟妹,甚至期待後輩能超越自己的紀錄。

康世峰每說完一個段落總不忘感謝,他真誠地說:「謝謝中央給我資源讓我去訓練、去衝刺最後機會;謝謝我的團隊,因為我跟家人分開數月,也謝謝給我鼓勵、支持我的朋友。」,對康康來說,自由車是團隊項目,沒有他們有沒有現在的自己。
康世峰每說完一個段落總不忘感謝,他真誠地說:「謝謝中央給我資源讓我去訓練、去衝刺最後機會;謝謝我的團隊,因為我跟家人分開數月,也謝謝給我鼓勵、支持我的朋友。」,對康康來說,自由車是團隊項目,沒有他們有沒有現在的自己。

飆速競爭拿下獎牌的背後,是出國參賽舟車勞頓及對抗時差、訓練時為了突破身體極限抱著垃圾桶狂嘔,還有每次比賽上場前的焦慮緊張,但說起自由車的一切康世峰仍眼裡有光,只因自由車帶給他的已遠超越運動競技本身,康康開心的說:「接觸自由車 14 年了,它帶我看了很多世界,讓我的眼光變得比較不一樣,當然也讓我變得比較陽光,謝謝自由車帶給我不一樣的生活!」

再次與奧運擦身而過,因發揮所有實力放手一博,因此康康不覺得可惜,他感性的說:「雖然又沒成功,但在這段旅程,我覺得很充實,會成為我運動生涯寶貴的回憶。」

康世峰曾在個人Instagram寫著:「不忘來時路,不負少年心」,一路騎著他始終都沒有忘記兒時嚮往的亞奧運,心中有了錨定點,即使一路騎來偶有挫折,但未曾迷失。
康世峰曾在個人Instagram寫著:「不忘來時路,不負少年心」,一路騎著他始終都沒有忘記兒時嚮往的亞奧運,心中有了錨定點,即使一路騎來偶有挫折,但未曾迷失。

現在康康的生活回歸日常,持續研讀土木學業兼顧自由車訓練,但令人不經期待未來的亞奧運可以再次看見他的身影,畢竟 2020 東京奧運女子公路車賽半路殺出的冠軍是一名業餘的數學博士車手,那麼康康以最速土木工程自由車手重拾奧運夢,似乎也不無可能,相信康康會用生命的韌性,持續撰寫屬於他的人生自由車故事!

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