以自行車翱翔台灣──台灣的省道與縣道之旅

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文、圖│馬克褚

台灣地區的省道與縣道,構成了台灣地區大部分的人文界線。由於路況良好,車輛來往頻繁;循著道路一一造訪台灣各個鄉鎮角落,在平凡的道路上,也能發現不平凡的角落!以下地圖,紅色為省道、粉紅色為縣道、藍色為濱海、河流。

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大台北地區

以大台北地區為例,台二線構成了從淡水經北海岸、東北角至蘇澳的濱海路線,台二線的支線,至少有七條(可能還會增加),是所有道路中支線高居榜首的道路;包括了台二甲的仰德大道與陽金公路,台二乙的台北至淡水,台二丙的暖暖經十分至福隆,台二丁的八堵至瑞芳,台二戊的羅東至南方澳,台二己的仙洞至大武崙,台二庚的頭城至礁溪。另外,102縣道聯絡基隆至貢寮,其中九份附近的不厭亭路段,有雙溪小武嶺之稱,賞景與練車的好地方。106縣道,瑞芳至林口海邊的下福,穿越了新北市和台北市,經過平溪、深坑、林口;騎著自行車拜訪,不只是體力上的考驗,更是沿路美食不斷的驚艷路線。縣道101與101甲,淡水與三芝、陽明山的聯絡道,車輛稀少,起伏夠大,相當適合練體力的地方。

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彰化雲林地區

彰化雲林地區,省道和縣道平均的分布在廣大的平原上;這個區域是濁水溪灌溉的區域,農產豐富,每隔一段距離就聚集了一座小村鎮;在其間的小徑騎乘,就能觀察到宛如是沙漠綠洲的小市鎮,遠遠的就可以開始想像下一站要享用哪一種美食。彰化的八卦山脈上的139縣道,彷彿是自行車的天堂,縣道沿著八卦山的脈絡一路爬升,坡度不陡,車車不多,是閒晃賞景兼健身的好地方。濱海的台17線,附近有61快速道路輔助,讓台17線的交通負荷減輕不少,台17經過了伸港、鹿港、芳苑、麥寮、台西等濱海小鎮,像是強力吸鐵一般,一定要往肚裡填些東西才能繼續上路。

 

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高雄屏東地區

這個地區的省道縣道特點是長度很長,要想完騎任何一條道路,都要花費一番不小功夫!如屏東沿山公路,縣道185線,沿著屏東的山邊走了約70公里,起伏不大車車稀少,可恣意飆車練車的好地方。台24線,屏東市至三地門再一路上山至霧台阿禮,如果能在山裡多住一夜更佳。台28線,茄萣海邊經燕巢、旗山、茂林山邊,中途穿越平原、山區、再跨越高屏溪上游的楠梓仙溪與荖濃溪。縣道198線的大漢林道,要走浸水營古道這是必經之路,可惜近年浸水營古道列為自行車禁止進入區域。

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恆春墾丁地區

台九線和台一線同時在台北車站旁出發,台九走北宜到東部,經花東縱谷,最後走南迴公路至楓港與一路走西部路線的台一線交會。兩條省道長度差不多,都是四百六七十公里。楓港再往南邊,省道縣道屈指可數:台26線、縣道199、199甲、200、200甲。縣道199從鼎鼎大名的壽卡,穿越山區,經牡丹水庫至車城。200縣道,港仔村經滿州、永靖至恆春。台26線,楓港、車城、城春、墾丁、佳洛水後道路中斷。中途港仔至旭海又出現,下南田至達仁最後終結。雖然台26線中途道路中斷,但北邊的阿朗壹路段,南邊的出風鼻路段,可用步行或腳踏車銜接,是爾後熱門的觀光路線。

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縣道169線,豐山至里佳

一條[轟轟烈烈]的山間路線,從豐山經太和至奮起湖、石桌、達邦,再延伸至有藍色部落之稱的里佳村。我們花了一天的時間,從梅山騎車上山,經太平、瑞里,至169線的起點豐山村。再花一天的時間,充分的一天時間,完整騎乘縣道169線,豐山至里佳。中午在奮起湖用餐,傍晚時,終於抵達里佳村。第一景民宿的主人來到村頭迎接我們。馬克原先誤認第一景的名稱為第一家,以為今天的辛勞已經結束!沒想到民宿主人指著山的另一頭說,我們的民宿就在那邊!一群人當場昏倒!馬克和伸榮大哥不愧是見過世面的人,當場笑翻。

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山莊主人介紹里佳附近環境,但還是無法撫慰我們受傷的心靈

 

省道台21線,天冷至林園

一條穿越半個台灣山區道路的公路,騎過以後就像是經歷了一場環島之旅一般!起點在台中東勢往谷關路上的天冷,一陣爬高後下降至埔里、再爬到日月潭,下降到水里旁,一路沿新中橫公路爬升,至塔塔加,道路至此中斷。中途有18省道銜接,經自忠、阿里山、石桌、龍美,轉往山美產業道路,接茶山產業道路,至民生村重新接上台21線。經那瑪夏、甲仙、月眉、旗山,而後沿著高屏溪右岸一路至出海口的林園終止。這樣的路程要騎幾天呢?不多不少,五天。

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阿里山活動中心

 

或許你有個疑問,台灣的省道與縣道馬克是否都騎完了呢?哈哈,不告訴你!

 

附錄

以上路線圖片請至至以下連結查詢,路線1736,省道縣道

完整路線資料請至路線資料,依[公路類別]查詢

 

 

 

 

本文作者/馬克褚

馬克褚工作室負責人、北岳嚮導、2011新北市登山健行節代言人、單車路線教父。

馬克褚工作室網站是台灣首屈一指的單車GPS路線資料庫,馬克褚熱愛單車、登山等戶外活動,建立多樣化的戶外行程記錄,編撰一系列GPS教學文件,提供後進者學習指南,透過GPS課程,分享相關知識,提升戶外活動中的便利與安全。

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