把握最後一次的感動 日本第14屆宮島Woodman鐵人賽

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宮島鐵人三項賽事,全名其實應該是「廿日市縱斷 宮島 POWER TRIATHLON」,暱稱是「WOODMAN」鐵人賽。會稱為 WOODMAN 我想主要是全程自行車與跑步都是在綠意盎然的森林裡進行,當然,因為都是爬坡,所以完成後雙腿也跟木頭一樣硬,所以就變成木頭人的意思。

這場比賽是非常非常有特色的一場賽事,2015 年我來比過就印象非常深刻,有興趣的可以參照我 2015 年的網誌【延伸閱讀:日本宮島木頭人鐵人賽】

為什麼叫做「縱斷廿日市」?因為賽道就是把這個廿日市從頭到尾穿越過去,飽覽當地所有特色景點的路線規劃。有些人會問說,有些地名叫五日市、有些十日市到底甚麼意思?其實這個「市」就是市集的意思,古時候當地可能是每月的廿日有市集,讓附近農友或是商人進行交易,所以久而久之就叫做廿日市了。

自從 2007 年開始舉辦後,疫情前總共辦了 13 屆,不過受到疫情影響停辦了三年,直到今年 2023 年終於疫情緩和可以繼續辦。但是,這三年對於日本來說有了很大的變化,許多商家企業的營運都受到很大衝擊,以觀光為主要收入的宮島周邊地區當然也是受到很大打擊。因此原本贊助的廠商一方面手頭很緊、一方面多年沒辦比賽後,當地人對於此賽事支持的人也會變少。因此舉辦這場比賽的資金嚴重不足,於是主辦單位賽前就沉重宣布,今年將是最後一次舉辦,看到消息真是令人感到惋惜。

原本我是沒計畫今年要來的,但是看到消息就立刻揪了幾位朋友一起來體驗這場,絕對不能錯過的特色比賽。很怕這輩子可能都沒有機會再來了。

距離宮島比賽地點最近的就是廣島機場,因此我們前幾天就先飛到廣島,華航有直飛真是方便。賽前還把握時間到周邊的三原站搭船到因島的自行車神社,還有到尾道的千光寺,爬上不知道幾百個階梯,飽覽當地美景。還沒比賽就走到差點沒腿軟。不過看到美景,一切都是值得的!

賽事報到特別選擇在宮島的交流會館舉行,因此前一天選手必須搭船到宮島順便觀光一下,大會還特別贈送選手一人一張船票,免費搭船到宮島,真是非常貼心。由於這場非常罕見有外國人參加,所以媒體都會跟我們做專訪,好像幾乎每次來日本比賽都會這樣。不過很可惜原本我們報名了 8 位,只有 5 位順利成行就是了。

比賽出發完全不用趕時間的飯店安排

本次我們選擇住在最方便的大會飯店,游泳出發就在飯店後面下水, T1 轉換區也是在走路可到的距離,加上早上是 8 點才要下水,因此一早完全不用趕時間。五點先悠閒地在飯店吃個豐盛的早餐後,慢慢地把腳踏車牽去 T1 交車。然後走回飯店休息一下後,再把跑步袋拿下去,準備游泳出發,一切都是這麼地輕鬆。不像是在台灣比賽,每次都是一大早就要摸黑出門,然後早餐都只能吃小七難以下嚥的飯糰,感受真是天壤之別啊!

這次游泳上來需要跑約 500-600 公尺、還包括一個陡坡,因此大會特別交代選手一定要準備拖鞋或是跑鞋方便跑上轉換區。我們也就傻傻地準備了一雙拖鞋拿下去。結果一到現場,發現幾乎所有選手都多準備了一雙跑鞋放在游泳上岸處,只有我們傻傻地真的放拖鞋,日本人真的超級認真的!

以前游泳是從宮島出發、穿過瀨戶內海游回本島,不過本次由於海流紊亂、加上安全考量等等因素,竟然取消了這個特色泳道。而是在本島這裡直接游折返,而且由於海流不斷變化,賽前二天游泳路線還改了二次,一下說要往西游、一下說要往東游,距離也縮水變成 1500M。然後出發前都還看不到海上的浮球標誌,一直到下水時我都還搞不清楚到底是要對著哪個方向游?

因為浮台很晃,一開始還發生裁判摔下水的事件,真是難得一件的奇景!

另外比賽為了安全,也禁止選手用頭在下的跳水方式出發,只能從腳下去,雖然不帥但是很人性化。走到浮台上我跟 Kevin 還討論了一下,結論就是:「就跟著前面有人的方向去吧!」然後就跳下去了。(我是右邊第二個)

這次大會採取 Rolling Start 一次下水 12 個人,應該是我來日本這麼多年來,第一場用 Rolling Start 出發的,以往每一場比賽都是一梯次全部下。所以這次少了一開始的水中自由搏擊,好像少了點甚麼味道?不過海裡的牡蠣味道到是滿重的就是…

不過這次海水的能見度實在是很差,大概只比微風運河好一點,必須要一直抬頭定位。雖然說是定位,頭抬起來也不知道到底要看哪裡,因為整個泳道只有幾個很小很小的浮球。就真的只能看看前面哪裡有水花就跟著那個方向往前游。不過因為也只有游 800m 左右就要折返,不知不覺也就跟著大家一起折返。途中海流確實有點混亂,折返後就是滿強的逆流,回來看看去程速度大概 1’50/100m,回程就變成 2’45/100m,結果游了約 35 分鐘、距離大概是 1650m,沒有定位隨便亂游只多了 150M 還算可以接受啦!另外水溫 22 度其實也滿舒服的!

上岸後穿上我們精心準備的拖鞋,跑上 T1 前那個陡坡後,就騎上我心愛的公路車,準備體驗這超級美麗的自行車賽道了。

全日本最美最有特色的自行車賽道

所謂最有特色並不是因為上坡很陡就說最有特色,而是整段路的景色真是無法形容的美景。80% 以上都是在綠意盎然的森林裡穿梭,看著綠油油的樹木與潺潺溪流騎車,真是非常的享受。此外路邊充滿熱情的民眾幫你加油,不管是住在路邊的、開車經過的、或是療養院的老人、坐在車內的小朋友,每個人都會舉起雙臂大聲喊著「がんばれ~ファイト~」,也有不少人會拿著選手名冊,喊著你的名字幫你加油。這種發自內心的支持,只有在現場才能感受到。

聽著民眾的加油聲、看著路上的美景,想到之後再也沒有這場比賽,其實我是有點想哭的。鐵人三項不論是在哪個國家都是一樣,主辦單位都是充滿熱血的一群人,為了辦好一場賽事,需要東奔西跑爭取地方支持、爭取交管、爭取經費。一旦少了贊助經費,真的很難持續辦出好的比賽。也許這次是我這輩子最後一次經過這個賽道,心中滿是感概。

不過感動歸感動,這賽到總爬升有 1250M 左右,尤其是騎到賽道最後那 7 公里的連續陡坡、平均約 8% 完全沒有任何休息點的路線,還是騎得有夠痛苦,滿滿的回憶又湧上心頭。但是還是咬著牙努力撐完,這一年來受到腰痛困擾,騎車真是異常辛苦,也不知道自己還能騎幾年了。最後花了將近 3 小時才完成,但是因為強度放很低,平均心跳才 135,雙腿是完全沒問題。

跑步也是爬坡大考驗

你以為騎完陡坡就結束了嗎?當然沒有這麼簡單,跑步路段 20KM 裡面還有大概 8 公里、爬升 450M 的爬坡。對於選手來說,才剛剛被騎車路段蹂躪的大腿,還要跑步上坡真是非常大的考驗。加上今天天氣頗為炎熱,太陽公公在跑步時又特別熱情,真的不是那麼容易。所幸我全程都很輕鬆也不趕時間,就慢慢跑跑走走完成。其實我只是來當作團練看看風景,跑步心跳平均也只有 140 左右,這段路線景色跟墾丁跑上社頂公園路段非常類似,跑起來其實相當享受的。

路邊還是有不少民眾此起彼落的加油聲,加上沿路的美景,雖然緩步一直推進,我心裡其實很不希望這麼快就結束了。好希望可以多待在賽道上久一點,多享受一下這裡的氣氛與美景。不過就跟人生一樣,不過怎麼不甘願,你也只能被一直往前走。再美好的旅程,也是有結束的那一天。順順地一步步跑過了終點,其實並沒有很開心,只是覺得好惋惜,這麼好的賽事就這樣結束了。

過了終點後,回頭深深一鞠躬,看著招牌上面大大的「FINAL」字樣,真希望這不是真的最後一屆,希望不久的將來,當地會有有力人士再努力撐起這場比賽,讓更多人可以體驗這樣美好的賽道!

結束後隔天,我們造訪了廣島市的廣島城、還有原爆和平公園,這已經是我不知道第幾次來到和平公園紀念館,每次看到那些原子彈爆炸的恐怖畫面,都希望未來不要再發生這樣的事情,大家也都要多多珍惜每個和平的日子,好好愛自己的家人。

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【作者簡介】鐵人三項專業教練黃柏青 2003年開始從事自行車運動、2008年開始接觸鐵人三項運動,從不會游泳的旱鴨子到完成數十場大小賽事,並與友人共同成立北部知名鐵人社團DWD Triathlon,而後成為鐵人三項教練。已經完成過超過70場鐵人三項比賽,包括標鐵、113到226距離,也多次參加海外鐵人賽事,足跡遍及台灣各地、日本各地與加拿大與其它歐美國家。 經歷與專業認證: USAT Level 1 Coach/美國鐵人三項協會認證教練 USAT Level 2 Coach/美國鐵人三項協會認證教練 Ironman Certified Coach / Ironman認證教練 焦耳極限訓練中心總經理兼鐵人三項課表與功率教練 DWD Triathlon 台灣追不到鐵人三項休閒運動協會 秘書長 參加過的重點賽事: 台東226超級鐵人賽 (2010,2011)/ 日本五島226超級鐵人賽 (2011) / 日本皆生超級鐵人賽 (2012) / 日本佐渡島超級鐵人賽(2014)/ 日本宮古島超級鐵人賽(2016)/ 加拿大Challenge Penticton / 國內各大Ironman與Challenge賽事/ 台北、高雄馬拉松,以及日本東京、大阪、奈良、能登、別府大分、曼徹斯特等國際馬拉松賽事。 follow 我的 fb粉專