台北人的鐵人賽–新北市大台北都會公園鐵人賽

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新北市微風運河, 說實在對於我這個老台北人來說還真是個陌生的地方, 第一次聽到心裡其實想著:”奇怪, 我怎麼不記得微風廣場旁邊有運河….”

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去年新北市超鐵協會第一次在此地舉辦鐵人賽, 不過基於第一屆的比賽盡量不要去當實驗品的原則, 還有暑假期間不參加熱死人的賽事等原因, 去年我並沒有參加. 後來聽說評價還算不錯, 加上在台北還滿方便的, 於是與隊友決定團報這一場賽事, 其中也有不少隊友是利用這場當作CT前的熱身賽的. 然後一團報又是將近50人…

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我自己也是第一次來到這個場地, 新北市這幾年河濱整理的越來越好了, 讓居民可以有個活動的空間真的是很棒, 雖然我也不清楚當初弄這個運河的主要目的是甚麼(絕對不是為了要比鐵人賽…), 但是有個場地可以讓市民從事水上活動, 也是相當好的德政阿!

全世界能夠在市區中或是附近舉辦鐵人賽的場地其實並不是很多, 一方面不是每個都市都有適合游泳的場地, 另方面騎車要長時間交管車水馬龍的街道勢必會遭到市民的抗議, 危險性也相當高. 記得之前在電視上有看到倫敦市有鐵人三項賽事, 就覺得他們相當幸福, 不過這真的要整體市民的水準夠高, 所有人都很尊重賽事, 願意配合交管, 才能順利舉辦的. 當然目前台北的市民其實對於賽事的了解與交管的配合程度還不到那個水準, 賽事中還是偶爾可以看到阿嬤帶著小孩闖進賽道, 或是無關賽事的自行車, 機車闖進來, 都是相當危險的事情.

根據以往的經驗, 三月份的鐵人賽, 尤其是北部的鐵人賽, 很容易遇到水溫過低的問題, 像是2012年的福隆, 2013年的碧潭等等, 不到20度的水溫, 每每都造成許多選手失溫抽蓄被救上岸. 因此這場比賽開始前, 就看到許多鐵友在問對於低溫的對策. 其實穿防寒衣是唯一解決方案。

另外提前多到冰冷的室外池練習游泳也是一種方法. 因為只要多到冷水池游泳, 身體的保護機制自然會產生一層脂肪來防止失溫問題, 當然這要提前規劃, 不是一兩天就長得出來的. 其實我前幾年也是一遇到水溫偏低很容易就會發抖失溫, 但是這幾年增加晨泳戶外池的頻率之後, 雖然也沒游比較快, 但是抗寒能力是有提升的..(但是看起來就比較胖一點….)

此外很多人也不想花錢買防寒衣, 心想只要撐一下就過了, 其實這是很天真的想法. 也許撐得過啦~~但是沒撐過你就有生命危險. 鐵人賽的游泳項目原本就是有生命危險的, 絕對不是幾千塊可以衡量的. 記得我每次去日本比超鐵賽事, 大會規定是”一定要穿防寒衣”, 不管水溫幾度都是這樣規定. 安全永遠是第一考量, 其他都不是很重要. 也許有些人覺得裝備不是重要的, 但是我不管玩什麼運動都覺得適當的裝備是一定要的. 一方面要學習正確的運動方法, 一方面也是要保護自己免於受傷. 不管你的興趣是什麼, 為了興趣而受傷或失去生命, 讓家人難過都絕對不值得的阿!

早上來到這個陌生的場地, 成蘆橋下的河濱公園腹地真的是相當大, 轉換區比較起來就很小一塊, 看了就覺得很舒服, 不會有壅擠的感覺.

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不過交車時看到一個架子要掛六台車, 是有誇張了一點, 這樣都擠在一塊, 要放其他物品的空間非常窄, 還好今天沒有下雨, 還勉強可以擠一下, 不然會滿慘的吧..

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另外要領晶片時也是大排長龍, 這樣的安排還真的有點瞎, 我想也有需要重新考慮阿!!

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由於這次的賽道聽說相當平緩而且路也很寬, 因此決定跟朱董借了刀輪+碟輪上場, 雖然好像不一定會比較快, 但是比賽還是要帥比較重要~~(後面的隊友很搶戲..)

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本次賽事由於是113/56.5二項一起進行, 我是比56.5的, 而113是八點下水, 56.5是九點下水. 因此早上到會場其實還滿悠閒的, 不急著換裝就晃來晃去找朋友聊天.

大家都問我怎麼這麼悠閒, 其實我今天也沒甚麼比賽的心情, 就當是來團練而已, 主要因為二月底菲律賓比完後其實練得也不多, 沒練其實心情反而比較輕鬆阿! 而且我這幾年已經變成”Triathlon Junkie”(上次在CP學到這個字的…), 對於比賽已經習以為常了…不管水溫太低氣溫太高, 下大雨還是出大太陽, 摔車爆胎抽筋等等甚麼鬼狀況都遇過了, 完全沒甚麼好擔心的~~

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終於九點多輪到我們下水了, 由於接近中間水線人比較多, 因此我選擇從右側下水, 想說再慢慢切個斜線到折返點就好, 應該差不了多少距離. 結果一下水真的覺得冷到不行, 馬上忘了怎麼游泳, 一股腦亂游一通, 而且還一直往右邊的河岸游去. 由於折返點浮球很小一個不好定位, 加上我游太偏四周都沒有人可以跟. 然後就一直被救生員叫說往中間游阿~~我還停下來看了好幾次方向, 真是有個脫線阿!! 一直到折返點後才突然想起來怎麼游泳, 把這幾個月調整的姿勢應用進來, 方向也比較準確一些. 可見我還真需要磨練阿!! 回來看一下GPS紀錄, 果然去程整個歪到差點游上岸邊了…真糟…

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由於水溫偏低, 因此上岸大會有安排薑茶可以喝, 小有幫助吧!

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上岸看了一下錶, 游了32分半左右, 算了算了…勉強可以接受啦!

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從轉換區跑到上車線還真是一段不短的路程, 赤腳跑在石子路線真是很煎熬, 但是也只能撐一下….騎車路線我們是要騎三圈, 而賽道也如同想像中的寬敞, 其實台灣的賽事中要找到這樣寬敞平坦的三鐵賽道還真的相當罕見的. 不過雖然今天我騎著很帥的車車+輪組, 由於這幾個月單車訓練量嚴重不足, 只能穩穩地騎而已. 並且去程幾乎都是逆風, 回程是順風, 回來看看紀錄很明顯我只能趁順風加點速度, 逆風的速度只能用龜速來形容. 整個騎程過程均速也才33.6 km/hr, 騎程時間約1hr16min, 也是勉強可以接受的成績而已…

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以前總覺得騎車練一練應該有機會40km騎到均速35km/hr以上, 後來前陣子看日本的一本訓練書籍, 上面有個圖表顯示, 如果我均速要提升1km/hr, FTP必須提升20W之多, 這必須要狂練數個月才能達到的, 真不是簡單的事的, 等有時間再慢慢練吧!

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但是有帥帥的照片, 一切就值得了~~

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這場跑步的賽道是在河濱步道, 也算是平直, 而且天氣算是不錯. 騎完車後我雙腳的肌肉也還好, 因此希望全程可以跑在4’30左右的配速. 不過事與願違, 由於騎車練得不夠, 一開始只能跑在4’50左右慢慢龜, 沿路看到J帥與小帥哥MIKE WANG已經快要跑完, 真是太強了~~J帥去年當完兵比完墾丁後, 終於復出玩標鐵, 隨便比比就是總排前五名, 果然是天賦異稟阿!

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跑到3-4K左右終於比較舒服一點, 速度可以開到4’3X…但是前面沒看到幾個人可以追的, 所以也沒甚麼動力加速, 應該是我前面輸太多了吧! 於是就順順地維持這速度跑到終點, 回來看看跑步前5K均速約4’46, 回程5K約4’33, 全程均速4’39, 還是比去年跑得最好的碧潭4’29要慢很多, 當然碧潭那天更涼爽可能有影響吧!

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自計總成績2hr45min, 因為大會下水時間沒有調整, 因此大會成績是2hr48, 不過那也不重要啦!

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最後很幸運的拿到分組第五名, 拿到便宜的獎杯一座~~

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比完賽由於天氣很好, 大夥兒就在陽光下坐著聊天, 這地方真是舒服, 小孩也可以在旁邊玩. 有人說台東的場地比較好, 不過其實活水湖旁腹地並沒有這麼大, 而且比完賽每次都有風飛沙的問題, 台北則沒有這問題, 其實這裡還是很舒服的啦!

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不過很可惜這次比賽發生有選手在游泳段失蹤的狀況, 其實這游泳場地已經相對是安全的…希望今後大會能增加一些救生員數量, 而選手們也都可以多做些準備再來比賽. 衷心希望這場地之後能繼續辦下去, 畢竟能在台北周邊有這樣的鐵人賽, 對於台北鐵人們來說, 真的是很幸福的事情阿!! credit-n.ru
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【作者簡介】鐵人三項專業教練黃柏青 2003年開始從事自行車運動、2008年開始接觸鐵人三項運動,從不會游泳的旱鴨子到完成數十場大小賽事,並與友人共同成立北部知名鐵人社團DWD Triathlon,而後成為鐵人三項教練。已經完成過超過70場鐵人三項比賽,包括標鐵、113到226距離,也多次參加海外鐵人賽事,足跡遍及台灣各地、日本各地與加拿大與其它歐美國家。 經歷與專業認證: USAT Level 1 Coach/美國鐵人三項協會認證教練 USAT Level 2 Coach/美國鐵人三項協會認證教練 Ironman Certified Coach / Ironman認證教練 焦耳極限訓練中心總經理兼鐵人三項課表與功率教練 DWD Triathlon 台灣追不到鐵人三項休閒運動協會 秘書長 參加過的重點賽事: 台東226超級鐵人賽 (2010,2011)/ 日本五島226超級鐵人賽 (2011) / 日本皆生超級鐵人賽 (2012) / 日本佐渡島超級鐵人賽(2014)/ 日本宮古島超級鐵人賽(2016)/ 加拿大Challenge Penticton / 國內各大Ironman與Challenge賽事/ 台北、高雄馬拉松,以及日本東京、大阪、奈良、能登、別府大分、曼徹斯特等國際馬拉松賽事。 follow 我的 fb粉專